台鐵普悠瑪6432次列車翻覆事故帶走18條人命，現台鐵咬定全案追查焦點應為ATP，在昨（24）日記者會中強調是司機員未經報備關閉ATP釀禍；對此，立法委員黃國昌則質疑，肇禍起始點分明是列車不斷出現主風泵動力問題，司機才不得已關閉了ATP，黃國昌質疑究竟該列車是否做好確實保養，並在昨日質詢時揭露台鐵事實上根本就沒有主風泵測試機台，保養工作根本不確實。
普悠瑪一列8車廂共4個主風泵，主風泵負責打出空氣以提供動力系統和煞車系統，若空壓不足可能會影響煞車，系統保護機制便會切斷列車動力；若將空壓重新復位後列車便可繼續正常行駛，但若空壓問題沒解決，列車便會走走停停。該當事列車在出事當日行經從大溪站時便有主風泵壓力不足問題。根據資深司機員吳長智表示，今年開始出現出現這個問題，而當事普悠瑪號是最早被發現有此問題的列車，3個月前他也曾駕駛同車次、同一列車，因問題無法解決，到花蓮才換車。吳長智表示，就他所知，之後並沒有查到列車出問題的真正原因。
回顧出事當日，台鐵局長鹿潔身曾表示該出事列車100年底上線營運，日前才做完一次6年的大保養(4級保養)，但昨天立委黃國昌質詢時揭露，台鐵根本沒有主風泵測試機台，也就是保養根本不確實。
質詢當日，官員改坦承鹿潔身所謂6年大保養(4級)應是3級；針對主風泵，黃國昌在質詢中質問台鐵主風泵測試機台在哪裡，官員才坦言「現在正要採購」。對此，黃國昌怒批現才要採購，「那你們為什麼一直跟大家說，（列車翻覆）跟那個主風泵沒有問題？是不是怕國人知道說，你們連這個主風泵的設備到現在竟然都還沒有？」，台鐵才回應保養是外包，廠商都有測試機台。
針對司機員爆料普悠瑪號今年初有異常問題一事，台鐵回應，只要有主風泵不穩定情況，都會回廠檢修並找出原因。
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