普悠瑪翻車 黃國昌痛斥肇禍原因是主風泵動力出問題

新頭殼newtalk | 黃子暘 台北市報導
7530-10-15T07:40:43Z
立委黃國昌質疑究竟該列車是否做好確實保養,並在昨日質詢時揭露台鐵事實上根本就沒有主風泵測試機台,保養工作根本不確實。   圖:趙婉淳/攝(資料照片)
立委黃國昌質疑究竟該列車是否做好確實保養,並在昨日質詢時揭露台鐵事實上根本就沒有主風泵測試機台,保養工作根本不確實。   圖:趙婉淳/攝(資料照片)

台鐵普悠瑪6432次列車翻覆事故帶走18條人命,現台鐵咬定全案追查焦點應為ATP,在昨(24)日記者會中強調是司機員未經報備關閉ATP釀禍;對此,立法委員黃國昌則質疑,肇禍起始點分明是列車不斷出現主風泵動力問題,司機才不得已關閉了ATP,黃國昌質疑究竟該列車是否做好確實保養,並在昨日質詢時揭露台鐵事實上根本就沒有主風泵測試機台,保養工作根本不確實。

普悠瑪一列8車廂共4個主風泵,主風泵負責打出空氣以提供動力系統和煞車系統,若空壓不足可能會影響煞車,系統保護機制便會切斷列車動力;若將空壓重新復位後列車便可繼續正常行駛,但若空壓問題沒解決,列車便會走走停停。該當事列車在出事當日行經從大溪站時便有主風泵壓力不足問題。根據資深司機員吳長智表示,今年開始出現出現這個問題,而當事普悠瑪號是最早被發現有此問題的列車,3個月前他也曾駕駛同車次、同一列車,因問題無法解決,到花蓮才換車。吳長智表示,就他所知,之後並沒有查到列車出問題的真正原因。

回顧出事當日,台鐵局長鹿潔身曾表示該出事列車100年底上線營運,日前才做完一次6年的大保養(4級保養),但昨天立委黃國昌質詢時揭露,台鐵根本沒有主風泵測試機台,也就是保養根本不確實。 

質詢當日,官員改坦承鹿潔身所謂6年大保養(4級)應是3級;針對主風泵,黃國昌在質詢中質問台鐵主風泵測試機台在哪裡,官員才坦言「現在正要採購」。對此,黃國昌怒批現才要採購,「那你們為什麼一直跟大家說,(列車翻覆)跟那個主風泵沒有問題?是不是怕國人知道說,你們連這個主風泵的設備到現在竟然都還沒有?」,台鐵才回應保養是外包,廠商都有測試機台。

針對司機員爆料普悠瑪號今年初有異常問題一事,台鐵回應,只要有主風泵不穩定情況,都會回廠檢修並找出原因。

 

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