台鐵普悠瑪號6432車次出軌翻覆事件釀成造成18死、190傷，震驚社會。究竟是何原因造成列車翻覆？行政院調查小組認為主因是「人為疏失」，在這場意外中負傷的駕駛尤振仲經醫院手術後立即遭檢警偵訊，訊後裁定50萬元交保。對此，一名台鐵員工抱持不同意見，投書《蘋果》，強調絕非人為疏失，而是官僚殺人。

外界認為的駕駛超速到140公里導致出軌翻覆，但該投書員工強調，傾斜式列車最大特色就是可以高速過彎，就算是140公里過半徑300米彎道都不會出軌翻車，若140公里過彎就會出軌，「那以時速近200公里過彎的高鐵豈不天天出軌？」，他更強調，駕駛已有5年駕駛經驗，專業度有目共睹，不可能會害死自己。

台鐵管理階層指出，該輛普悠瑪是「機車動力切斷」故障，這種電動機原理類似汽車引擎煞車作用，驅動馬達若失去電力，會緊急將列車煞住；根據乘客表示，事故前有2次無故自動煞車、短暫失去電力，該投書員工強調，就是此情況，只是當時不在彎道上，所以列車只有劇烈搖晃。但不幸的，第3次「機車動力切斷」發生在彎道上，就像機車在高速下急煞前輪，加上彎道高速離心力，才會釀成出軌。

該員工表示，列車呈現「W型」分佈就是最好的證據，證明火車頭因「機車動力切斷」急煞車，後面車廂因運動慣性而撞成「W型」；若單純超速出軌，列車會呈現「一字型」。

這位員工說，車輛故障是出事主因，超速只是次要原因，駕駛過失責任並不大；他認為，調度員以上層級的官僚明知車輛故障，卻仍示駕駛開到花連再換車，「這是典型的官僚殺人事件」。

延伸閱讀:

「我們自己也不敢搭」 一位台鐵員工的告白…

賴清德搭06:44首班普悠瑪視察 「全面體檢前過彎減速」