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普悠瑪肇事主因? 藍委疑是ATP被關閉 賴清德:彎道過速與機械出問題兩者是不同

新頭殼newtalk | 趙婉淳 台北市報導
1970-01-01T00:00:00Z
行政長長賴清德在立法院院會備詢。   圖:張良一/攝
行政長長賴清德在立法院院會備詢。   圖:張良一/攝

台鐵普悠瑪前天傍晚在蘇澳新馬車站前出軌致慘重傷亡,一度傳出該列車的自動保護系統(ATP)故障,不過台鐵內部管理階層透露,ATP是「正常卻被關閉」,以避免控制及監視裝置(TCMS)警示出現。藍委林為洲今(23)天質疑彎道過速與ATP被關閉有因果關係,行政院長賴清德備詢時表示,行政院與法務部初步調查肇事原因是彎道過速,但與機械出問題致車速變慢,可能是不同的。

普悠瑪翻覆致18死近200人受傷,行政院立即成立「1021鐵路事故行政調查小組」,並由政務委員吳澤成擔任召集人。閣揆賴清德上午到立法院進行最後一天的施政總質詢,朝野立委關切後續救災事宜與肇事原因。

國民黨立委林為洲質詢時說,普悠瑪事件疑雲重重,連最簡單的自動保護系統(ATP)都說不清楚,鐵路局長鹿潔身一開始說被關閉,後來改口說懷疑被關閉,到底真相為何。

賴清德答詢表示,行政院調查小組公布的結果與法務部調查結果一致,主要肇事原因是彎道過速,至於是否是ATP在意外發生當下有沒有被關掉,調查單位很快會跟社會大眾說明。

賴清德說,也許局長有其消息來源,不過據他了解,這是一個調查重點,因為ATP是限制速度的設計,「為什麼有辦法開到那麼快,是否是ATP被關閉,很快調查小組與法務部就會對外說明」。

林為洲追問,該列車從樹林站出發時,就已經反映動力有異常,但還照常發車,而內部行經雙溪站與宜蘭站時發出兩封簡訊,均指向動力有問題,甚至抵達宜蘭站時,檢修人員上車檢驗後認為「沒問題可繼續行駛」,「對內說無法修復,對外說可繼續開車」,豈料,十幾分鐘後就發生重大傷害。他質疑,人命關天,到底是若完全不知道是意外或人為操作疏失。

賴清德重申,兩個簡訊顯示機車動力故障讓車速變慢,目前政院調查小組與法務部調查小組,指出的肇事原因是彎道過速,這個與機界有問題致變慢,「可能是不同的」。

林為洲懷疑,但也可能有因果關係,因為車速變慢就加速以免誤點。賴清德認為,不管是行政或司法公布之前調查結果前,都不必揣測。

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