台鐵普悠瑪前天傍晚在蘇澳新馬車站前出軌致慘重傷亡，一度傳出該列車的自動保護系統（ATP）故障，不過台鐵內部管理階層透露，ATP是「正常卻被關閉」，以避免控制及監視裝置（TCMS）警示出現。藍委林為洲今（23）天質疑彎道過速與ATP被關閉有因果關係，行政院長賴清德備詢時表示，行政院與法務部初步調查肇事原因是彎道過速，但與機械出問題致車速變慢，可能是不同的。
普悠瑪翻覆致18死近200人受傷，行政院立即成立「1021鐵路事故行政調查小組」，並由政務委員吳澤成擔任召集人。閣揆賴清德上午到立法院進行最後一天的施政總質詢，朝野立委關切後續救災事宜與肇事原因。
國民黨立委林為洲質詢時說，普悠瑪事件疑雲重重，連最簡單的自動保護系統（ATP）都說不清楚，鐵路局長鹿潔身一開始說被關閉，後來改口說懷疑被關閉，到底真相為何。
賴清德答詢表示，行政院調查小組公布的結果與法務部調查結果一致，主要肇事原因是彎道過速，至於是否是ATP在意外發生當下有沒有被關掉，調查單位很快會跟社會大眾說明。
賴清德說，也許局長有其消息來源，不過據他了解，這是一個調查重點，因為ATP是限制速度的設計，「為什麼有辦法開到那麼快，是否是ATP被關閉，很快調查小組與法務部就會對外說明」。
林為洲追問，該列車從樹林站出發時，就已經反映動力有異常，但還照常發車，而內部行經雙溪站與宜蘭站時發出兩封簡訊，均指向動力有問題，甚至抵達宜蘭站時，檢修人員上車檢驗後認為「沒問題可繼續行駛」，「對內說無法修復，對外說可繼續開車」，豈料，十幾分鐘後就發生重大傷害。他質疑，人命關天，到底是若完全不知道是意外或人為操作疏失。
賴清德重申，兩個簡訊顯示機車動力故障讓車速變慢，目前政院調查小組與法務部調查小組，指出的肇事原因是彎道過速，這個與機界有問題致變慢，「可能是不同的」。
林為洲懷疑，但也可能有因果關係，因為車速變慢就加速以免誤點。賴清德認為，不管是行政或司法公布之前調查結果前，都不必揣測。
