兩通關鍵簡訊曝光! 普悠瑪事發前53分鐘就發生異常?

新頭殼newtalk | 林奕彣 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
15:57<台鐵簡訊>6432次(普悠瑪TED2008)15:57晚4分通過雙溪站,雙溪站起機車動力切斷,沿途行慢,龜山晚14分通過,計畫於宜蘭站派列檢查修。   圖/翻攝自網站
15:57<台鐵簡訊>6432次(普悠瑪TED2008)15:57晚4分通過雙溪站,雙溪站起機車動力切斷,沿途行慢,龜山晚14分通過,計畫於宜蘭站派列檢查修。   圖/翻攝自網站

台鐵6432次普悠瑪於21 日 在蘇澳新馬車站前出軌,造成18人死亡、190人受傷,台鐵局長鹿潔身已口頭向交通部長吳宏謀請辭。根據《報導者》取得普悠瑪事發前通報簡訊內容,列車從樹林站出發、48分鐘後抵達雙溪站時已發現機車故障,到龜山、宜蘭站都慢點,事發53分鐘前,司機員連發兩封簡訊示警,指監視裝置(簡稱TCMS)警示燈就異常。

僅逢假日才行駛的6432次樹林到台東的普悠瑪列車,於(21)日下午16:50發生的脫軌事故,車上366名乘客18死、190傷,這起事故不但是普悠瑪上路5年多來首度發生重大翻車事故,也是1991年苗栗造橋對撞事故造成30死後台鐵最嚴重的事故。事發原因雖然還在調查當中,但據業者取得的台鐵內部消息顯示,該列車從樹林站出發時控制及監視裝置(簡稱TCMS)警示燈就已發生異常,卻照常發車,事故發生前的53分鐘列車長就已向台鐵內部回報機車異常。

據台鐵內部人士透露,該列車事發前就已經沿途延誤,期間發現有主風泵壓力不足影響煞車功能等問題,原本計畫撐到花蓮,再更換另一列車繼續開往台東,未料還沒離開宜蘭縣,剛經過新馬站時,就發生重大的出軌翻車事故。

以下為事發前兩封簡訊內容

15:57<台鐵簡訊>6432次(普悠瑪TED2008)15:57晚4分通過雙溪站,雙溪站起機車動力切斷,沿途行慢,龜山晚14分通過,計畫於宜蘭站派列檢查修。

16:34<台鐵簡訊> 6432次(普悠瑪TED2008)雙溪站起機車故障沿途行慢,宜蘭晚14分(16:34)到,經列檢查修無法修復(需沿途復位),宜蘭晚15分開,計畫於花蓮更換編組
 
根據業者所得到的消息,第一封台鐵簡訊在15:57發出,應為6432次普悠瑪列車長在通過新北市雙溪車站慢點4分鐘所回報,根據當時的通報內容指出,機車動力切斷,沿途行慢,預計會晚14分通過龜山站,計畫宜蘭站派列檢查修。


不料,16:34抵達宜蘭,又比表訂時間慢14分,檢查員檢查後依舊無法克服,根據業者表示,16:34台鐵再度發出內部簡訊指出:「經列檢查修無法修復(需沿途復位),宜蘭晚15分開,計劃於花蓮更換編組。」

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16:34<台鐵簡訊> 6432次(普悠瑪TED2008)雙溪站起機車故障沿途行慢,宜蘭晚14分(16:34)到,經列檢查修無法修復(需沿途復位),宜蘭晚15分開,計畫於花蓮更換編組   
16:34<台鐵簡訊> 6432次(普悠瑪TED2008)雙溪站起機車故障沿途行慢,宜蘭晚14分(16:34)到,經列檢查修無法修復(需沿途復位),宜蘭晚15分開,計畫於花蓮更換編組   
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