高雄臨港線今(28)天下午4時48分從前鎮車場開出最後一班車後，百年歷史的臨港線鐵路正式走入歷史，高雄市區不再來火車通過的景象。許多鐵道迷不捨，今齊集在各平交道，拍攝最後一班列車身影。
臨港線（又名高雄港線）是從高雄港車站至高雄車站，其間經由前鎮市車塲，由台灣鐵路管理局經營的傳統鐵路貨運支線，是連接港口與縱貫鐵路的重要支線。1900年11月29日隨著縱貫線「打狗—臺南」段通車，打狗停車塲正式開始營運，臨港線兼負南部製糖工廠所需大量機械得以順利卸載。
不過港線鐵路從高雄港車站至高雄車站，造成市區多處平交道，且隨著產業轉型及都市擴張，昔日交通運輸的角色逐漸被淘汰。由於配合高雄鐵路地下化工程，臨港線鐵路今天開出最後一班列車後，即走入歷史。
高齡95歲的老攝影師倪立也要到現場拍照送別，見證歷史大時代的結束，他的孫子倪京台回憶，民國70年代，各式貨運列車緩速通過市區數個平交道的情景，讓人記憶深刻；他也常與家人到臨港線沿線的平交道觀看火車通過，兒時充滿鐵道回憶。他與爺爺倪立前往現場目送最後一班臨港線列車離開，拍照送別，捕捉最後一班列車轉彎的最美麗腰身。
高齡95歲的老攝影師倪立也要到現場拍照送別，見證高雄臨港線走入歷史(2)。 圖：金名/攝
高雄臨港線從前鎮車場開出最後一班車，百年歷史的臨港線鐵路正式走入歷史，許多鐵道迷不捨，今齊集在各平交道，拍攝最後一班列車身影。 圖：金名/攝
高雄臨港線從前鎮車場開出最後一班車後，百年歷史的臨港線鐵路正式走入歷史，許多鐵道迷不捨，今齊集在各平交道，拍攝最後一班列車身影。 圖：金名/攝
高雄臨港線末班車，許多鐵道迷不捨，今齊集在各平交道，拍攝最後一班列車身影。 圖：金名/攝
配合高雄鐵路地下化工程，臨港線鐵路今天開出最後一班列車後，即走入歷史。 圖：金名/攝
