桃園市機師職業工會在8月7日，以超過八成的同意票取得罷工權後，在桃園市府勞動局協助主持下，與華航、長榮兩間公司進行四次勞資協商。今日記者會公布共五項核心訴求已經達成共識，而由於協商進度緩慢，協商期將拉長一年，工會也允諾一年的協商期間也暫緩罷工。
這次針對華航有兩項達成共識的訴求，分別是：一、同意針對飛行數據監控使用原則（FOQA）進行調整，將以趨勢觀察為原則，優先加強人員訓練及場站改善。此舉有利於日後勞資一同找出改善、增進飛航安全的目標。二、對「片面勞動條件之變更」進行明確限制，若是涉及勞動條件不利變更的調整，必須與工會進行協商。
另外針對長榮有三項訴求達成共識的，首先是最低服務年限從15年逐進式調降，而由長榮自行訓練機師，將於2021年開始調降至10年；再者是駕駛紅眼航班的部分待機師，可以隔夜休息再返回；最後是冬季長期航班會增加人力配置，並同意授權機長評估惡劣天候，有權延誤或取消班機。
這次記者會，桃園市長鄭文燦表達肯定之意，他認為不僅是勞資雙方獲得保障，也有利政府與民眾權益。桃園航空城計畫必須有華航和長榮兩間公司配合，「機場城市」才能蓬勃。交通部政務次長王國材說到，談判過程辛苦，但有賴雙方願意以誠相待，才能有今日的成果。勞動部政務次長施克和表示，在雙方秉持互信下，才能顧及勞動權益和公司營運，期待未來正面發展。
機師工會指出，其他尚未協商的項目，預計於明年9月底前談成；若屆時未談成，依法工會仍保有發動罷工的權利，若各項訴求勞資雙方皆達成協議，工會依團體協約法3年內不會進行抗爭。
