回應盧秀燕 中市府:BRT嚴重癱瘓交通

新頭殼newtalk | 唐復年 台中市報導
1970-01-01T00:00:00Z
台中市交通局長王義川說,BRT已證實是失敗的政策。   圖 : 唐復年/攝
台中市交通局長王義川說,BRT已證實是失敗的政策。   圖 : 唐復年/攝

針對立委盧秀燕及國民黨市議員對台中交通建設的批評,台中市政府交通局長王義川表示,BRT藍線不符國際標準,嚴重癱瘓台灣大道交通,已證實是失敗的政策。 

王義川指出,市長林佳龍肩負市民所託,上任後將BRT成功改革為優化公車系統,班次及搭乘人次不斷成長,並因此向中央爭取到捷運藍線。原BRT藍線也都依合約付款,沒有賠款問題;而包括大台中山手線、台74連接國道一號、東豐快速道路等重大建設均加速推動中。期盼盧立委做好功課,對大台中各種建設狀況能有正確的掌握。 

王義川說,市府將BRT轉型為優化公車系統後,公車班次不僅從426班增加到1212班,搭乘人次更大幅成長超過1000萬人次;台灣大道慢車道行駛速度也變快許多,有效改善壅塞情形;捷運藍線更因此獲得交通部同意,並納入前瞻基礎建設。

 

王義川說明,BRT藍線改革為優化公車系統後,為市庫節省了280億元經費,最重要的是阻止錯誤政策癱瘓台灣大道等幹道。而原BRT也都在合約內付款,沒有賠款問題。原BRT土木建設及車輛目前都持續使用中,機電設備也在保固期內,相關設備均持續活化中。 

有關大台中山手線,王義川表示,目前「下環微笑線」成功追分段雙軌化在興建中,預計明年完工,不明白為何國民黨會認為沒有進度?山線豐原到大慶高架化工程除除舊有的5座車站已高架化且通車,新設的栗林、頭家厝、松竹、精武及五權5座通勤車站預計今年10月完工。此外,高架化大慶延伸烏日、海線雙軌高架化等部分也持續進行中,「上環彩虹線」海線大甲至山線后里鐵路,交通部已核定,並於去年獲前瞻基礎建設計畫編列作業經費啟動綜合規劃,持續推動中。 

王義川指出,立委盧秀燕說很多交通建設都是她爭取的,但舉例來說,盧秀燕當年極力反對台中鐵路高架化,可說是歷歷在目,怎會如今為了選舉,就變成都是她爭取的?至於國道 1 號新增系統交流道銜接台74線工程,目前全案已進入環評最後階段,預計明年就可以動工,111年完工。 

有關東豐快速道路工程,建設局長黃玉霖也表示,目前第四標已經完工,第五標將於今年11月底完工,第三標工程已完成細部設計審查作業,後續將配合第一、二標第二階環評作業核定結果,辦理細部設計成果調整後,即可辦理工程招標及施工作業。至於第一、二標,將待行政訴訟判決定讞後,繼續推動第二階環境影響評估作業,全案預計於111年興建完成。

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