近日有台北市候選人提出公共運輸定期票票價應訂定為800元或0元，而台北市政府交通局今(19)日回應，定期票若訂為800元，每年預估補貼金額約為35億元；若提供免費定期票，每年之補貼至少需300億元，交通局並說明，目前訂定之票價均參考雙北市境內機車通勤族每月花費約1,260元；搭乘捷運、公車42次以上之市民也有23%使用超過1280元，所以定期票的價位已相當具吸引力。
定期票價格的訂定除提供市民使用公共運輸之誘因，同時需確保政府及運輸業者永續經營。交通局說明，如定期票價格若訂為800元，每年預估補貼金額約為35億元；若提供免費之定期票(價格0元)，每年之補貼至少需300億元，若有合理之方式填補財務缺口，歡迎各方提出討論。而目前的票價是參考106年雙北市問卷調查，境內的騎乘機車通勤每月花費約1,260元；搭乘捷運、公車42次以上之民眾計有23%使用超過1280元，顯示1,280元定期票對於機車通勤者應有相當的吸引力，並且可回饋公共運輸高忠誠度使用者。
交通局再次強調，吸引私人運具使用者搭乘公共運輸的誘因不僅為票價，尚須考慮公共運輸使用的便利性，而推動定期票僅為提升綠運輸使用策略之一，也同時需搭配各項配套措施如幹線公車推動、YouBike轉乘優惠等，透過捷運、公車、自行車等運輸路網的整合及強化接駁服務，完善公共運輸及門服務，才能鼓勵民眾多加使用公共運輸，並期許吸引更多私人運具使用者搭乘公共運輸，讓北市的綠色運輸使用率再4年後的2022年可達到70%。
延伸閱讀：
