電氣化更進一步!花東鐵路階段性履勘完成

新頭殼newtalk | 彭嘉寧 花蓮縣報導
1970-01-01T00:00:00Z
交通部今 (25) 日表示,已完成「花東鐵路雙軌電氣化計畫-瑞穗至三民間(含新自強隧道段)第二階段東正線暨及林榮站復站計畫」履勘作業。履勘小組共提出的改善事項計11項,其中「營運前須改善事項」部分,將請鐵工局及臺鐵局確認辦理完成改善,並待改善情形報部核准後,才能通車營運。   圖:交通部/提供
交通部今 (25) 日表示,已完成「花東鐵路雙軌電氣化計畫-瑞穗至三民間(含新自強隧道段)第二階段東正線暨及林榮站復站計畫」履勘作業。履勘小組共提出的改善事項計11項,其中「營運前須改善事項」部分,將請鐵工局及臺鐵局確認辦理完成改善,並待改善情形報部核准後,才能通車營運。   圖:交通部/提供

交通部今 (25) 日表示,已完成「花東鐵路雙軌電氣化計畫-瑞穗至三民間(含新自強隧道段)第二階段東正線暨及林榮站復站計畫」履勘作業。履勘小組共提出的改善事項計11項,其中「營運前須改善事項」部分,將請鐵工局及臺鐵局確認辦理完成改善,並待改善情形報部核准後,才能通車營運。

交通部表示,本次履勘範圍自花東線鐵路瑞穗站至三民站間(包含新自強隧道段) 及林榮站。在本次履勘作業中,邀請專家學者9人組成的履勘小組,在本 (5) 月24及25日進行分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。本次模擬演練為列車停靠林榮站,車站突然發生火災,疏散過程中,有數名乘客受傷,台鐵相關人員緊急動員及應變能力。

本次履勘範圍內的新自強隧道,施工期間南口遭遇沉泥層惡劣軟弱地質,致已開挖隧道產生擠壓變形及抽心坍方,經施工單位多次邀請隧道專家學者進行技術諮詢並參酌世界隧道施工案例,已達有效控制隧道沉陷變形避免施工災害。

交通部表示,本次模擬演練為列車停靠林榮站,車站突然發生火災,疏散過程中,有數名乘客受傷,台鐵相關人員緊急動員及應變能力。   圖:交通部/提供
交通部表示,本次模擬演練為列車停靠林榮站,車站突然發生火災,疏散過程中,有數名乘客受傷,台鐵相關人員緊急動員及應變能力。   圖:交通部/提供
交通部表示,本次模擬演練為列車停靠林榮站,車站突然發生火災,疏散過程中,有數名乘客受傷,台鐵相關人員緊急動員及應變能力。   圖:交通部/提供
交通部表示,本次模擬演練為列車停靠林榮站,車站突然發生火災,疏散過程中,有數名乘客受傷,台鐵相關人員緊急動員及應變能力。   圖:交通部/提供
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