交通部民用航空局今天宣布，今年招考18名飛航管制員，錄取後通過訓練，加上加班費，年薪有新台幣100萬元。
民航特考並非每年招考，名額也不固定，今年釋出18個名額，5月29日至6月7日受理報名，9月8日至10日考試，報名時要接受初步體檢，通過第一試後，需接受體格複檢。
民航特考中，英文比重相當高，考試科目除英文，還有個別口試英語，通過第一試後，還有一小時的英語集體口試，其他考試科目還包括：國文、法學知識、民用航空法、航空氣象學及飛行原理。
飛航管制員有如飛機在空中及地面的交通警察，是飛機飛安與地安的守護者，飛機起飛、巡航、降落，都有賴航管人員的協助，才能維持飛機在空中及機坪與跑道上的秩序。
民航局飛航服務總台飛航業務室副主任林秀鐘說，航管人員需隨時掌握空中、地面的任何狀況，例如班機隔離是否足夠、飛機起降時跑道是否淨空、落地後要走哪條滑行道等很多細節，航管人員都需在很短的時間內做出判斷，工作相當具有挑戰性，待遇也優於一般公務員。
根據民航局公布航管人員薪資結構，目前只要民航特考錄取，受訓期間，每月薪資4萬5000元，相當於一般高考及格的公務員薪資，受訓時間約11個月；開始上線值勤，月薪可達6萬6000元，加上年終、考績和加班費，年薪可達100萬元。
新進航管人員都會先在塔台服務，大約2至3年後，可接受雷達訓練，時間也是11個月，完成雷達訓練後，月薪7萬元。
若依公務員加上年終及考績，每年14.5個月薪資計算，完雷達訓練的航管人員，年薪可達100萬元。
民航局目前有約310名航管人員，分別在全台各機場塔台、近場台與區管中心，為往來或通過台灣的航班提供務。
因民航特考英文門檻高，根據民航局統計，每次報人數並不多，近幾年都才300多人。
