機捷通車滿週年 純益8700萬向上挑戰活化附屬設施

新頭殼newtalk | 白育綸 桃園市報導
1970-01-01T00:00:00Z
由機場向北部區域延伸的重大建設機場捷運營運迄今(28)日已滿一年,達成多項安全性和營運的目標,系統穩定性的指標中,發車準點率到達99.95%。   圖:桃園市政府/提供
由機場向北部區域延伸的重大建設機場捷運營運迄今(28)日已滿一年,達成多項安全性和營運的目標,系統穩定性的指標中,發車準點率到達99.95%。   圖:桃園市政府/提供

由機場向北部區域延伸的重大建設機場捷運營運迄今(28)日已滿一年,達成多項安全性和營運的目標,系統穩定性的指標中,發車準點率到達99.95%,直達車平均時數59.89公里,運量亦在2月初突破2000萬人次,財務方面除了能自負盈虧外,還有純益8700萬元,惟收入大多來自交通本業,廣告和附屬建物的開發仍有機會經由活化資產向上提升。

桃園市長鄭文燦表示,機捷通車一年相當成功,也將順勢在明天(3月1日)推出2項新服務,包括延長服務時間,並於A18高鐵桃園站、A21環北站加開直達車。同時為慶祝通車,機捷沿線商家也推出多項優惠。

鄭文燦感謝桃捷公司同仁的努力以及相關單位的投入,在第一年共同創下如此成績,希望未來能夠繼續並肩作戰,提供更優質的軌道運輸服務。

鄭文燦表示,在安全無虞方面,安全是基本的條件,更是當時機捷通車的前提,進行驗證時,也遇到這方面的挑戰。1年當中,在MKBF(穩定度指標:營運多長里程才發生5分鐘以上延誤事件)為45萬公里,重大事故率為0。

運量提升方面,在今年2月15日到達2,000萬人次,平均每日運量為5萬7,000人次。今年平均每日運量亦逐步提升,自今年起增加為5萬8,600人次。為提高運量,桃園市政府在機捷沿線舉辦多項活動,包括酷玩樂團(Coldplay)演唱會、五月天演場會、世大運、Lamigo主場賽事等。同時,機捷具有機場聯外、區域通勤、休閒旅遊3大功能,其中,機場聯外交通替代率已達26%至30%。

在機捷財務方面,去年純益達8,700萬元,在第一年,單一軌道就達到損益兩平且有盈餘。其中,運輸收入占89%,這代表廣告及附屬設施開發,仍有很大的成長空間。同時,桃捷公司正與交通部高鐵局進行管用合一移轉,待資產移轉後,將活化資產,以提高收益。

為慶祝通車滿一年,機捷也推出2項新服務。目前機捷從A13機場第二航廈站出發之直達車首班車與末班車將延長服務時間,發車時間從原來的早上6時12分與晚上10時42分,調整為首班車提早至早上5時57分發車,末班車延後至晚上10時55分發車。這項措施預計3月1日正式上路,預計能對機場工作人員、夜班工作人員帶來便利。

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鄭文燦感謝桃捷公司同仁的努力以及相關單位的投入,在第一年共同創下如此成績,希望未來能夠繼續並肩作戰,提供更優質的軌道運輸服務。   圖:桃園市政府/提供
鄭文燦感謝桃捷公司同仁的努力以及相關單位的投入,在第一年共同創下如此成績,希望未來能夠繼續並肩作戰,提供更優質的軌道運輸服務。   圖:桃園市政府/提供
慶祝通車滿一年,機捷也推出2項新服務。目前機捷從A13機場第二航廈站出發之直達車首班車與末班車將延長服務時間,發車時間從原來的早上6時12分與晚上10時42分,調整為首班車提早至早上5時57分發車,末班車延後至晚上10時55分發車。   圖:桃園市政府/提供
慶祝通車滿一年,機捷也推出2項新服務。目前機捷從A13機場第二航廈站出發之直達車首班車與末班車將延長服務時間,發車時間從原來的早上6時12分與晚上10時42分,調整為首班車提早至早上5時57分發車,末班車延後至晚上10時55分發車。   圖:桃園市政府/提供
在機捷財務方面,去年純益到達8,700萬元,在第一年單一軌道就得達到損益兩平且有盈餘。其中運輸收入占89%,這代表廣告及附屬設施開發,仍有很大的成長空間。   圖:桃園市政府/提供
在機捷財務方面,去年純益到達8,700萬元,在第一年單一軌道就得達到損益兩平且有盈餘。其中運輸收入占89%,這代表廣告及附屬設施開發,仍有很大的成長空間。   圖:桃園市政府/提供
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