蘇花改2月5日通了!但禁機車 公路總局這樣說

新頭殼newtalk | 黃子暘 台北市報導
1970-01-01T00:00:00Z
蘇花改通車後,原蘇花公路將轉型成景觀公路。   圖:翻攝自公路總局官網
蘇花改通車後,原蘇花公路將轉型成景觀公路。   圖:翻攝自公路總局官網

萬眾矚目的蘇花改蘇澳至東澳路段多次勘驗改善後,交通部公路總局終於在今 (2) 日正式宣布,台9線蘇花改蘇澳至東澳段將於5日下午4時開放通車。蘇花改上共有八條隧道,共占全路段63%;由於長隧道行車安全是蘇花改營運的主要課題,有鑑於此,公路總局多方考量之後,決議禁止機車通行,以策用路人安全,同時也對此決定做出詳細解釋。

蘇花改工程總長度38.8公里,其中隧道總長達24.5公里;公路總局在規劃階段即優先考量長隧道用路安全及相關配套設備,如今即將面臨通車階段,經評估之後決議禁止機車。公路總局解釋,因隧道內空間與視野具封閉性,且空氣品質、噪音、溫度對肉包鐵的機車騎士具身心理負面影響,對於行車安全上也增添不少風險。

另外,考量生態維護,蘇花改只規劃雙向各一車道通行,且為改善原蘇花公路行車安全,大貨車將開放行駛蘇花改而禁行原蘇花公路,因此,蘇花改大貨車車流偏高,在超過3公里長隧道,僅一車道可行駛的狀況下,機車騎士需與大型車爭道,極度危險,故不建議機車行駛。

蘇花改通車後,既有的蘇花公路 (台9丁線) 將定位為觀光休閒道路,供機慢車、小汽車、大客車行駛。

公路總局強調,一定會持續加強蘇花公路的行車安全;既定維護工作外,更會導入科技與風險管理辦理邊坡安全維護,再提升蘇花公路的安全行車環境,活化蘇花公路為最美的景觀公路,也作為慢活的運輸路線。

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