針對中國無視民航安全及對台灣防安全的挑釁，片面啟用M503等四爭議航路，霸凌台灣軟土深掘，台聯今（22）日嚴正要求政府應硬起來，重新盤點檢視歷年來兩岸所簽署的所有二十六個協議。凡是中國不遵守、不履行的協議，該廢止的就應該廢止。
台聯主席劉一德表示，中國片面啟用M503等四爭議航路，事態嚴重，連日本、美國、瑞士等外國媒體都看不下去。但台灣政府只決定「暫不核准使用該航路中國兩家航空春節加班機，呼籲北京當局盡速展開技術性協商，化解此事件的負面衝擊」，有氣無力，顯然過於被動與消極。
劉一德指出，「協議」不是當花瓶好看用的。馬政府2015年才與中國簽署「兩岸民航飛航安全與適航合作協議」，在平等互惠原則上保障飛航安全與適航監理機制。中國如果不願意遵守，只想將協議當成統戰工具，該協議等同對台灣的單方制約，不僅對區域穩定安全造成威脅，更是把兩岸往來台商、旅客的生命權益視為無物，政府基於確保國安、飛安的責任，應該考慮廢止該協議。同時，政府也應該盤點過往兩岸所簽署的所有協議，凡是中國沒有遵守，不具實益的兩岸協議，該廢止的就應該廢止。
台聯前立委賴振昌強調，2015年1月中國即企圖對M503航路動手動腳，當時立法院在台聯三席立委的努力下，促成朝野黨團做成共同聲明，向中國表達嚴正抗議。相較今日的立法院，對中國侵門踏戶，朝野竟噤若寒蟬，實在令國人失望。賴振昌希望立法院不應該辜負人民的期待，至少應該重啟「台灣與中國協議監督條例」的審查。
台聯前立委周倪安補充，美國貿易代表署近日在年度報告中指出，中國於2001年加入世貿後，從未遵守WTO所倡導的市場經濟政策，也未履行加入世貿組織時的承諾，中國根本無意成為市場經濟，世貿規則無法制約中國扭曲市場的行為，美國支持中國加入WTO顯然是錯誤決定。報告預告，川普總統準備對中國採取強硬的貿易反制行動。中國對於美國所主導的WTO規範都能棄之如敝屣，更何況是與台灣簽署協議。針對M503事件，周倪安呼籲政府應採取更有效積極的做法。
