[Newtalk新聞] 市地重劃511公頃 高市府：無關財政考量

高雄市地政局今(26)天指出，市府辦理市地重劃是為了配合重大交通建設及活化公有土地，絕非出於財政考量。高雄市106年平均地權基金繳庫14億元，僅占高雄市政府歲入的1%，106年達成零舉債是經常門撙節，主要來自人事經費節省及各機關支出管控，並非來自平均地權基金繳庫。

地政局表示，公辦市地重劃開發後如有盈餘，半數係撥供重劃區內或周邊地區的公共建設，半數則撥充平均地權基金運用，而平均地權基金秉持取之於民，用之於民，大都運用於支援地方建設，促進開發區周邊發展，達到開發地利，漲價歸公，全民共享的目標。

以配合鐵路地下化沿線開發的高雄、鳳山雙車站市地重劃，是重劃後可改善車站周邊交通，再造車站風華及活絡前後站商圈發展；配合國防部用地發展政策開發多處包含陸、海、空軍老舊營區、眷村等市地重劃區，可將原有營區及大寮、岡山、鳳山眷村等國有、市有土地活化，地盡其用；推動產業升級及開發亞洲新灣區，開闢多功能經貿園區多處市地重劃區，及解決仁武地區水患問題，開發第84期市地重劃，取得北屋排水用地，提升防洪治水標準等等皆是。

地政局指出，高雄市長陳菊上任後，公辦市地重劃開發約511公頃，都是為配合都市發展建設，開闢都市計畫道路、公園等公共設施，改善地區環境，開發重點以配合重大交通建設及活化公有土地為主。至於區段徵收則僅有內政部營建署委辦面積約3.55公頃的高雄新市鎮第一期發展區產業專用區案，及高雄市民長期期盼遷移位於市中心面積約58公頃的205兵工廠區段徵收案。

地政局強調，市地重劃屬受益者負擔的開發方式，公辦市地重劃除兼顧原地主利益，更可達到開發地利，漲價歸公，全民共享的目標，是一種公平、有效率，且能為土地所有權人及政府創造雙贏的地政手段。

高雄火車站未來完工後將會是南台灣的新地標。   圖：翻攝自高雄車站更新規劃案模擬動畫