一名在台鐵高雄車班「台南-沙崙」組擔任車長，曾經參加工會活動抗議過勞的37歲張姓男子，日前雖感冒但仍連上六天班，上周六（23日）不幸驟逝。據台鐵員工透露，這位車長患有高血壓，又長期輪班睡眠不足，還必須照顧中風母親，本來打算申請調職。但其主管以「人力不足」為由勸阻盼能暫緩，車長無奈之下考慮申請留職停薪，怎知發生此一憾事。
國民黨立委蔣萬安質疑，台鐵長期人力不足、日夜班表不合理，政府竟然還未核定足夠的人力，到底還要讓多少悲劇發生，才會補足人力，「修惡的勞基法，真的不該被通過」。
台鐵產業工會昨（26）日深夜11時許發出聲明表示哀悼。聲明指出，張員是產業工會的一員，曾與同仁一起參與「春節依法休假」的抗議行動，當時張員表示，他的班表「相當硬，且休息時間很少，最高還曾1天換了8趟車」，實際值乘、再加上待命時間，工時還曾突破近10小時，「破碎的休息時間和外站過夜的工作環境，最終還是壓垮了他！」
台鐵對於員工病逝深感遺憾，針對這名車長是否過勞，台鐵回應說，經查，他是任職高雄車班組乘務工作，每天平均工時6小時40分，每月加班時數合法；今年下半年請事、病及特休假22天，均准假；上周四曾詢問如何申請侍親留職停薪，但未提書面申請，台鐵也未收到調離勤務申請。
台鐵長期人力不足，目前編制沿用2004年員額，當時立法院凍結人事預算、遇缺不補。根據台鐵的說法，目前車長編制790人，實際員額806人，16人是車站指派任務借調跑車。但台鐵近年大幅增班，人力不敷支應，考量人力缺口，原欲爭取增加2860名員額，包括300名車長，但政院遲未核定。
據了解，台鐵員工若想請假或調職，得先向主管打聽人力是否允許，主管一喊人手吃緊，員工也不敢申請，只能共體時艱。這樣長年下來，身體難免不堪負荷。
台鐵員工私下表示，這名車長驟逝前連上6天班，因感冒不適，硬撐到例休假當天再增請病假。上周六上午8時，他透過LINE問同事，「我的病假有沒有被核准了？」1小時後，家人發現他沒下樓吃早餐，上樓察看，赫然發現他已無吸呼心跳，送醫後仍回天乏術。
蔣萬安說，大多數勞工加班，是為了讓家人過更好的生活而努力，不是做功德、也不會為了出國玩而刻意積假。「不區分情形讓勞工連續工作十二天」、「輪班制間隔十一小時縮短為八小時」倘若通過，只會讓勞工過勞悲劇不斷地發生，手握權力的人，要有同理心，修惡的勞基法，真的不該被通過。
