北區捷運電聯車駕駛產業工會即將在明(23)日上午十點，台北市政府前舉行記者會，提出調整員工薪水至少3%、讓薪資調整制度化、並讓工會代表參與等訴求。
行政院長賴清德上台後，拍板軍公教明年加薪，民進黨立委也召開「國營泛官股企業，應帶頭調薪3%」記者會，呼籲官股公司跟進，中鋼、台船、漢翔、台鹽等企業承諾調薪，本工會在9月30日要求公司跟進，但總經理態度敷衍，終於在昨天11/22在議員的施壓下，台北市議會交通委員會通過調薪案，但北捷調薪尚未定案，還需董事會及市府同意，駕駛產業工會要求北捷公司及市府盡快通過加薪案。
台北捷運身為首都經濟命脈， 106年度平均每天服務202萬人次。工會表示，如此高的運量下司機員的勞動強度居高不下，司機不僅是「有突發狀況時」才會勞動，而是隨時保持高度警戒應付突發狀況，處理的緊急事項包含旅客、機器，甚至道路等，常常休息與吃飯時間不夠也不固定。未來勞基法修改方向亦不樂觀，多重壓力下，唯有改善司機員的勞動條件，大眾安全才有保障。
綜觀北捷公司歷年來對外財報，歷年來都有盈餘，盈餘最少的102年賺1.3億，去年更是高達12億。若全公司約6000人調薪3%，成本為1.58億，北捷今年初至10月底已有16億元，年底可望超過18億元。北市府占北捷公司股份約73%，工會表示，北市府為台灣首都，理應帶頭示範，主動體恤員工辛勞，可期振士氣，提高服務品質。
產業工會表示，北市政府也應檢討司機員難排假、勞動時間與強度、人力運用等問題，北市府應立刻與工會召開協商會議，共商解決辦法。
