現行《道路交通安全規則》規定自行車不能載人，交通部正在研擬 修法，並在今年底開放18歲以上成人，可用「合格」座椅載5歲、20公斤以下孩童。靖娟基金會今天（21日）召開記者會反對未做好配套就開放這項政策，靖娟基金會執行長林月琴表示，根據調查發現，台灣自行車沒有強制檢驗，只仰賴業者自主管理，甚至騎乘的道路環境沒有改善及配套，僅修法開放合格的兒童座椅進行附載，試問我們真的準備好了嗎？
靖娟基金會針對自行車道路環境進行了實地勘查，發現路上充滿著斷頭、撞牆、障礙車道。根據他們在網路進行的1635份調查，有52.3%的受訪者因為交通太亂不敢騎自行車，有55.1%民眾最常行駛在一般道路上，這些人中有四成認為騎乘環境不安全。雖然有72.5%的民眾支持開放自行車附載六歲以下孩童，但民眾擔心「人車爭道」、「路面坑洞導致摔車」、「缺乏自行車專用道」等問題，有七成的受訪者希望政府能建立安全的自行車乘騎環境。
靖娟基金會認為，道路環境、車體安全，近期也發生新北新月橋牽引道設計不良，導致自行車對撞的死亡事件，針對自行車道規劃及設計不良之情形，以及自行車的車體強度安全，應立即盤點與改善。
靖娟基金會今天也請來了家長在現場示範、分享附載孩子在道路上騎乘的經驗。靖娟基金會並呼籲，雖然台灣對自行車安全座椅有相關的檢驗，但是針對自行車體仍有許多需要改進，歐美甚至對每一個自行車零件都需要經過檢驗，才可以進入市場，自行車要附載六歲以下兒童更要做好安全措施。
靖娟基金會並針對市面車子如何挑選附載孩童的自行車，提出了四項建議:（1)堅固的車架（2)挑選龍頭有固定器的車種(3) 挑選15公斤以上的車種，避免車頭翹起，車體不穩 (4)摺疊車、路跑車、登山車都不適合附載孩童。
台灣自行車配備的固定器（圖中）往往太瘦弱，無法達到穩定支撐效果；而圖右與圖左為 歐美的自行車，有大支穩定的器定器。 圖:陳香蘭／攝
專家建議附載孩童的自行車，一定要有龍頭穩定鎖。 圖:陳香蘭／攝
歐美的自行車，附載孩童的座椅設計在龍頭，較為安全與受到保護。 圖:陳香蘭／攝
附載孩童，孩子在晃動中常常夾傷腳，附載孩童的自行車要有固定雙腳的配備。 圖:陳香蘭／攝
