大陸砂石輪擱淺半個月 陳賓權:必須做最壞打算

新頭殼newtalk | 張嘉哲 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
大陸籍「泉海88」砂石船擱淺情形,至今已擱淺半個月卻尚未脫淺。   圖:交通部航港局/提供
大陸籍「泉海88」砂石船擱淺情形,至今已擱淺半個月卻尚未脫淺。   圖:交通部航港局/提供

大陸籍泉海88號砂石輪上月(16)日傍晚在金門北碇島海域因船艙進水棄船,擱淺已超過半個月,但因為現場海象持續不佳及船東變更拖救海事工程公司的影響,遲遲未能脫淺,交通部航港局副局長陳賓權今(2)天到金門關切拖救作業進度,主持緊急應變會議,指示應做最壞打算,要求船東限期提出脫淺及就地解體2套應變計畫送審,同時出具足額擔保函,以作為船體移除及油污染責任賠償之擔保。

航港局指出,大陸籍「泉海88」砂石船自10月16日擱淺後,至今共召開14次應變會議,但因近日東北季風盛行,海象相當惡劣,船東委託海事業者遲遲無法依脫淺方案進行脫淺作業。且近日事故船偶有帶狀殘油外洩,經媒體報導後引起金門當地議員關切。

航港局表示,今天下午緊急應變會議由陳賓權親自主持,由船東委託南豐海事工程說明上午初步進行摸底探勘的結果,由於機艙及3個貨艙都已進水,船身已出現皺摺,水線下並有多處裂縫及破洞,陳賓權當場指示應作好就地拆解的最壞準備,要求船東應同時研提無法脫淺時的應變計畫以爭取時效。   

透過今日緊急會議,航港局整理出四大結論,要求船東盡速處理此事。

(一)、要求船東應將海底底質勘查狀況及本日探摸作業所得資訊,滾動式檢討納入船體移除計畫內容中,於本週六下午4點前提出脫淺及就地拆解二套應變計畫送應變小組審查。

(二)、要求船舶所有人或保險公司就該船保險責任限額提供擔保函(LOU- Letter of Undertaking)船體移除1300萬人民幣、油汙染責任賠償1000萬人民幣。

(三)、海巡署通報狗嶼灣與溪邊岸際有微量油污,請環保局立刻前往處理。另請船舶所有人於11月3日16時前重新完成船邊佈設攔油索及岸際清污作業,確實完善油污染防控作業。

(四)、要求船東儘速動員其它拖淺船機進場作業,俾將事故船拖離現場以免損害加劇。

航港局副局長陳賓權親自視察事故船現況表示,必須做出最壞打算,要求船東限期提出脫淺及就地解體2套應變計畫送審。   圖:交通部航港局/提供
航港局副局長陳賓權親自視察事故船現況表示,必須做出最壞打算,要求船東限期提出脫淺及就地解體2套應變計畫送審。   圖:交通部航港局/提供
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