一例一休害4綠島客船壞3艘? 交部這樣說

新頭殼newtalk | 葉宜哲 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
交通部航港局今 (24) 日指出有關報載4艘綠島客船壞3艘一事,經查證,有一艘是六月就壞掉,另兩艘故障經檢修後,已恢復正成營運。圖為客船金星三號。   圖 : 翻攝自Xuite網站
交通部航港局今 (24) 日指出有關報載4艘綠島客船壞3艘一事,經查證,有一艘是六月就壞掉,另兩艘故障經檢修後,已恢復正成營運。圖為客船金星三號。   圖 : 翻攝自Xuite網站

交通部航港局今 (24) 日發布新聞稿指出有關昨日報載4艘綠島客船壞3艘一事,經查證,有一艘是六月就壞掉維修至今,另兩艘故障經檢修後,已恢復正成營運。

航港局表示。「天王星」客船因主機離合器異常,於6月下旬已先行至高雄維修迄今,「凱旋二號」客船因主機電路異常,經船公司安排技師檢修,已於當日晚間修復,24日上午試俥無虞後即可恢復營運,另「綠島之星2號」經回報係推進器油管異常,船公司派員檢修後,亦於當日修復恢復營運,目前在綠島地區已無留滯之旅客。

航港局表示,依船舶法規定,臺東離島間的客輪每年至少須辦理一次定期或特別檢查,惟除例行性之檢查外,船公司基於維護營運能力及航行安全之必要,建議應針對客船狀況律定定期保養維護週期並確實執行。

有關船公司反應因一例一休導致材料廠商沒人可以協助送材料進行維修一事,航港局說,如屬消耗性材料則應視使用狀況適時替換,避免至損壞時再予更新,必要時甚可儲備備用材料,以減少營運時之突發狀況。

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