採連通設計 台中捷運綠線與台鐵無縫轉乘
新頭殼newtalk | 綜合報導
台中捷運綠線共有18個站,其中G4、G13、和G17站,將與台鐵松竹、大慶、新烏日站交會,提供無縫轉乘服務。   圖:台中市政府交通局提供
台中捷運綠線共有18個站,其中G4、G13、和G17站,將與台鐵松竹、大慶、新烏日站交會,提供無縫轉乘服務。   圖:台中市政府交通局提供

編列在行政院前瞻基礎建設計畫中的台中捷運綠線,共有18個站,其中G4、G13、和G17站,將與台鐵松竹、大慶、新烏日站交會,提供無縫轉乘服務。而目前通車時間已進入倒數階段,台中市政府交通局長王義川6日親赴G4站視察施工進度,並表示採用連通設計,未來將使民眾轉乘更加方便。

備受台中市民關注的捷運綠線,目前整體進度已完成近7成,力拼2019年底全線通車。而全長共16.71公里長的捷運綠線,共有18個站點、6處場站開發,其中,G4、G13、和G17站,將與台鐵松竹、大慶、新烏日站交會,並提供民眾無縫轉乘服務。

台中市政府交通局長王義川,6日親赴捷運綠線G4站視察時表示,G4站與台鐵松竹車站、G13站與台鐵新大慶車站、G17站與台鐵新烏日站3處,將形成北、中、南3個雙鐵車站都可連通轉乘。

而目前G4站已完成車站及出入口的主結構體,正在進行屋頂、外牆、裝修及水環設備安裝等作業。同時,已預留連通道開口,以銜接松竹車站,未來民眾可在站內雙鐵無縫轉乘。

另外,有鑑於日前豪大雨在全台各地造成嚴重災情,而此3站與台鐵連通道,均採通風設計,未來恐會出現潑雨情形,因此,王義川已要求捷運工程處、台中捷運公司、北捷局及鐵改局等單位成立監測小組,未來在颱風或豪大雨期間進行監測,於2018年試運轉前,完成改善工程。

至於捷運綠線共構場站部分,王義川則說,目前已全數開工,再加上G4站周邊長春自辦重劃區以及北屯機廠區段徵收工程完工在即,未來捷運沿線的商業活動與都市發展潛力將無可限量,而透過運輸導向結合交通與經濟活動,對於活絡捷運綠線運量,將發揮實質助益。

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