台中鐵路高架化通車後，平交道的交通危險雖已消失，但高架後沿線多處噪音卻影響住戶安寧。台中市政府環保局表示，為改善 此一問題，目前交通部鐵路改建工程局已先試作太原、大慶段2個路段噪音改善工程，改善後已符合法令標準；而目前仍有噪音超標路段，環保局已依法限期台鐵局提送改善計畫書。

環保局則指出，自鐵路高架化後，環保局及交通部鐵路改建工程局已監測30個點位，其中有17點噪音超標，目前鐵改局已先行透過制振混凝土鋪設、使用高效率金屬吸音材的隔音牆等，試作太原、大慶段2個路段噪音改善工程，改善後均符合法令標準，鐵改局將依此試作工法，於各超標路段進行改善工程。

依據《噪音管制法》第14條規定，陸上運輸系統如超過噪音管制標準，要先由主管機關通知營管單位180日內提送噪音改善計畫書至主管機關審核。環保局已於5月19日依法通知台鐵局依限提送改善計畫書，如逾期未提送，環保局可依法報請行政院環保署核處台鐵局10萬元以上50萬元以下罰鍰。

至於台中捷運綠線未來噪音問題，交通局則表示，捷運綠線高架橋梁工程即將完成，機電系統已同步進場安裝，即將進行捷運車輛動態測試。由於捷運噪音主要來自車輛進站減速、加速，再加上風切聲、共鳴等，因此捷運綠線在車站附近已規劃施作隔音牆，而隔音牆相關工程技術文件，在施工前並會交由工程顧問公司的專業技師審查簽證，以符合公共工程專業技師簽證規定。另外，為能監測捷運噪音，交通局將進行路線動態測試前後背景音量比對，以符合噪音管制規範。