台中捷運綠線電聯車，採用最新一代「號誌通訊式列車控制」系統，能自動調節電聯車的速度變化，未來如遇大型活動時，列車班距最短可達90秒，迅速紓解人潮。
台中捷運公司董事長蔡岡廷指出，台中捷運所使用最新一代的「號誌通訊式列車控制」(CBTC, Communication Based Train Control)系統，可以自動調節電聯車的速度變化，讓最短車班間距可達90秒，除了提升效率及穩定性，也減少車站及道旁設備的設置及維修成本。
台中捷運採用「移動式閉塞區間」形式控制，在列車前方及後方建立安全距離，此安全距離會隨著列車移動速度而自動調整，而號誌系統會再根據相鄰列車的安全保護區間，計算出列車間的安全行駛距離，以確保列車運轉安全。
蔡岡廷提到，台中捷運使用CBTC系統，屬移動式閉塞區間，設備以模組化軟體控制為主，可連續雙向傳輸大量資訊。未來捷運沿線若舉辦大型活動時，北屯機廠的行控中心便可機動調整列車班距，在最短時間內快速疏散人潮。
CBTC系統與傳統軌道電路比較。 圖：台中市交通局提供
