消基會調查:國內低價一日遊 四成業者違法經營

新頭殼newtalk | 呂晏慈 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
消基會抽樣調查10家經營低價一日遊的旅行社,發現4成業者違法經營旅行社業務,甚至10家旅行社皆未提供旅遊契約書、3家未投保旅責險。   圖:消基會提供
消基會抽樣調查10家經營低價一日遊的旅行社,發現4成業者違法經營旅行社業務,甚至10家旅行社皆未提供旅遊契約書、3家未投保旅責險。   圖:消基會提供

蝶戀花事件衝擊台灣旅遊市場,使國旅削價競爭的安全問題浮上檯面,根據消基會抽樣調查10家經營低價一日遊的旅行社,發現4成業者違法經營旅行社業務,甚至10家旅行社皆未提供旅遊契約書、3家未投保旅責險。

消基會調查與這10家旅行社合作的遊覽車客運公司,取得12輛遊覽車資料,發現7成遊覽車未經「大客車車身結構安全檢測」、6成車齡超過10年,更有5成低價一日遊合作遊覽車公司安全評鑑為丙、丁等,2家遊覽車車身變造車齡、1家車身未標示出廠年份。

消基會今(10)召開記者會公佈調查結果,發現航空母艦-康盛旅行社、趣玩樂-友松國際旅行社,未登記旅行社執照號碼,此外,鴻達旅遊、台灣走透透之旅此2家業者的旅遊文宣,未登載旅行社執照編號,屬非法經營。

這次抽樣調查的10家業者,皆未提供旅遊契約書,其交易資訊不透明,恐使旅客受騙,而依據《消費者保護法》規定,業者為提供旅客書面契約,將處新台幣1萬元以上5萬元以下罰鍰。

消基會指出,國內一日遊業者經常以超低團費做為號召,吸引「媽媽團」、「長青團」參加,業者除了透過大量接團、每日出車、增加購物點等方式壓縮成本,使用老舊遊覽車也是手段之一。

依據調查結果,7成低價一日遊業者提供的遊覽車,出廠日期皆為2008年12月底前,未經「大客車車身結構安全檢測」車身翻滾測試,風險性高。其中桐花旅遊-遊山玩水旅行社合作的怡樂達通運、以及鴻達旅遊合作的佳和交通,更涉嫌變造遊覽車標示的出廠年份。

消基會實地訪查發現,北部經營低價遊業者,其行程表僅以定時與限時2種方式,固定寄放在台北市民權國中旁水族館、萬華康定路口、北捷新埔捷運站口等地點,行程中包含秀麗花海、舒活森林浴、地熱溫泉、神社遺址等景點,標示僅需支付300到1000元低廉旅費,就可從早玩到晚。

低價一日遊主攻50歲以上、消費權益觀念不足的年長族群,然而部分無良業者鋌而走險,無照經營旅行社業務,若發生消費糾紛,旅客恐投訴無門。

蝶戀花事件衝擊台灣旅遊市場,使國旅削價競爭的安全問題浮上檯面。消基會實地訪查發現,北部經營低價遊業者,其行程表僅以定時與限時2種方式,固定寄放在台北市民權國中旁水族館、萬華康定路口、北捷新埔捷運站口等地點。   圖:翻攝於公路總局Youtube影片
蝶戀花事件衝擊台灣旅遊市場,使國旅削價競爭的安全問題浮上檯面。消基會實地訪查發現,北部經營低價遊業者,其行程表僅以定時與限時2種方式,固定寄放在台北市民權國中旁水族館、萬華康定路口、北捷新埔捷運站口等地點。   圖:翻攝於公路總局Youtube影片
台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場一日遊賞櫻團,2月13日於國道5號發生遊覽車翻覆,造成33死的重大意外。   圖:達志影像/路透社資料照片。
台北市蝶戀花旅行社承辦的武陵農場一日遊賞櫻團,2月13日於國道5號發生遊覽車翻覆,造成33死的重大意外。   圖:達志影像/路透社資料照片。
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