台灣電力公司日前施工失誤造成嚴重道路塌陷，目前正與承包商與台北市政府三方合力搶修，北市府今（4）日下午召開記者會說明搶修進度。工務局局長彭振聲表示，現在塌陷災情雖穩定控制，可望本月中全面通車，但肇因的潛盾機仍然卡在地下近50公尺深，已商請日本專家研擬救援方案，需等到今年7月29日才能確定如何處置。

彭振聲表示，潛盾機是高度科學專業的地下工法，在地下一邊鑽掘攪碎前方土塊，一邊以環片蓋起隧道，工程過程中會於後方將攪碎的土塊運出。彭振聲指出，地下工程具有不確定性，潛盾機過去就曾發生過多起重大意外，例如在高雄捷運施工過程中，一度導致整個公園塌陷，另一次更造成地上的16間房子倒塌。

台電本次的潛盾工程意外是發生於4月29日，進行電源線路洞道工程途經台北市八德路、光復北路口地下，位於地底深處45公尺至49公尺處遭遇地下水滲入，工班搶救不及而緊急撤除，幾乎調動全台灣的灌漿機廠商來穩定地下水水位、阻止塌陷。

彭振聲表示，造價2億元的潛盾機幾乎確定報銷，灌漿之後雖然穩定地底壓力，但潛盾機深埋地底依然是隱憂，未來可能因機具重量致使再次塌陷；彭振聲表示，地底的潛盾機要拉出來繼續使用、使其固定在地底或是設法移除，都涉及相當的工程專業，目前尚無解套方案。

依據台電與台北市政府的估計，該路口在5月5日上午將進行單線道初步通車，並且須等到5月19日凌晨才能開放完全通車；地底潛盾機的救援工作，必須等到7月29日由專家研擬救援方案。

台北市工務局局長彭振聲表示，現在塌陷災情雖穩定控制，可望本月中全面通車，但肇因的潛盾機仍然卡在地下近50公尺深，已商請日本專家研擬救援方案，需等到今年7月29日才能確定如何處置。   圖：程士華/攝

台北市工務局局長彭振聲表示，現在塌陷災情雖穩定控制，可望本月中全面通車，但肇因的潛盾機仍然卡在地下近50公尺深，已商請日本專家研擬救援方案，需等到今年7月29日才能確定如何處置。   圖：程士華/攝

台電本次的潛盾工程意外是發生於4月29日，進行電源線路洞道工程途經台北市八德路、光復北路口地下，位於地底深處45公尺至49公尺處遭遇地下水滲入，工班搶救不及而緊急撤除，幾乎調動全台灣的灌漿機廠商來穩定地下水水位、阻止塌陷。   圖：程士華/攝

台電本次的潛盾工程意外是發生於4月29日，進行電源線路洞道工程途經台北市八德路、光復北路口地下，位於地底深處45公尺至49公尺處遭遇地下水滲入，工班搶救不及而緊急撤除，幾乎調動全台灣的灌漿機廠商來穩定地下水水位、阻止塌陷。   圖：程士華/攝

依據台電與台北市政府的估計，該路口在5月5日上午將進行單線道初步通車，並且須等到5月19日凌晨才能開放完全通車；地底潛盾機的救援工作，必須等到7月29日由專家研擬救援方案。   圖：程士華/攝

依據台電與台北市政府的估計，該路口在5月5日上午將進行單線道初步通車，並且須等到5月19日凌晨才能開放完全通車；地底潛盾機的救援工作，必須等到7月29日由專家研擬救援方案。   圖：程士華/攝