前瞻基礎建設計畫橫跨8年，外界多所質疑，行政院政務委員張景森3日中午接受POP Radio廣播節目表示，這沒有侵奪下一任總統職權，例如馬英九的「愛台十二建設」就是編8年，「我們沒有批評他」，「所以馬英九先生編8年是正確的；我們這次編8年，這也是正確的」。他說，國家建設哪有人編4年，「我們是近視眼的國家嗎？」
張景森接受電台訪問時表示，前瞻計畫不是上台才想的，蔡英文已經選過一次總統，上次已經發佈過十年政綱，當時發展的大問題，在十年政綱裡面已經談很清楚。
張景森表示，後來雖然沒有當選，但幾乎每個星期都會有一次由蔡英文親自主持的政策研討，台灣何去何從。嚴格講起來，這個事情已經想了十年。因此520之後，政府就開始籌劃這個國家型政策。
為什麼要舉債支應8年8千8百億元，張景森表示，不過是每一年增加1千多億，與年度總預算加起來，與馬政府時代公共建設的投資比，沒有增加很多。這樣建設幅度，還遠不足應付國家發展需要。
張景森表示，這特別預算安排，每一年也都要編預算送到立法院，因此也沒有侵奪下一任總統的執政權。他說，但國家重大建設，例如軌道建設、治水建設，四年能完成嗎？
張景森表示，例如馬英九的「愛台十二建設」就是編8年，「我們沒有批評他」，沒有用侵奪下任總統執政權來批評他。原因是國家建設應該有長期計畫，「所以馬英九先生編8年是正確的；我們這次編8年，這也是正確的」。他說，這個國家建設哪有人編4年，「我們是近視眼的國家嗎？」
另外，台北市長柯文哲質疑基隆輕軌沒有整體考量，還有高雄若再蓋捷運，自籌款將超出舉債上限；捷運是迷思，像是淡海輕軌「會虧到不省人事」。
對此，張景森表示，他跟柯文哲很熟，柯常講一些很正直的話，批評淡海輕軌會虧到不省人事，這是事實，但要不要去做，他不同意柯的看法，因為大眾運輸建設，本來就不是看財務是否自主來決定要不要做。
張景森說，大眾運輸是基礎建設，若要用票價、通行費等來滿足投資，是不可能的事情，只是大虧跟小虧的問題，像是高速公路或快速道路，也沒有都收費，在財務上也沒有平衡。
張景森指出，台北市的捷運一開始只有木柵線，當時營運量也很低，等到十字線通車，運量才慢慢成長，高雄捷運最近運量也有提升。捷運最終能形成軌道運輸網，才有足夠吸引力把私人運具的乘客轉移到大眾運輸，不能用單一片段的財政效益，來決定要不要做。
至於前行政院長毛治國的批評，張景森說，毛治國「他骨子裡是反對輕軌」，現在政府做的輕軌有3條，都是扁政府時代核定的，馬政府竟然拖了8年沒動，且任內沒有核定任何輕軌。
張景森表示，交通界有些人很討厭輕軌，認為應該提供普及化公車服務，但扁政府時代就有擬定公車普及計畫，馬政府及現在的蔡政府也延續去做，兩者並不衝突。
至於彰化是否需要捷運？他表示，「不要太天龍國啦」，彰化是大台中生活圈的一部份，目前鐵路已經高架化，人口超過100萬人，高鐵烏日站跨過一條河就到彰化，輕軌可以延伸服務到彰化北部。
