行政院宣布推動前瞻基礎建設計畫，高雄市長陳菊17日北上立法院參加公聽會，極力爭取捷運黃線和延伸線等軌道建設，她說，過去軌道建設集中在北部，高雄長年未獲國家資源合理公平分配，高雄大眾運輸運量現正逐步提升，發展起步至一半，希望中央及各界支持相關基礎建設，均衡南北發展。
陳菊以高雄捷運帶動大眾運輸人次的經驗為例指出，高雄未建捷運前，96年全年大眾運輸量僅有3400萬人，97年捷運紅橘線開通後，大眾運輸人次馬上提升兩倍，長期來看也帶動公車運量成長，目前大眾運輸總運量突破1億2千萬人次，成長3.5倍，高雄捷運公司也在去年達到財務平衡。
陳菊表示，這是在這十年來高雄僅有紅橘兩線的狀態下所獲得的成效，同時期，北部以一年建一條的速度，建構14條路線五大路網；高雄捷運黃線行經116萬人口的都會核心區，還可連結長庚醫院和棒球場，服務更多市民，黃線的加入，估計捷運日運量可達67萬人，相信能像大台北板南線一樣帶來創紀錄之效。
她說，過去20年軌道資源集中在北部，總建設經費達到1兆，各項政策過度集中雙北都會圈的結果，可能無法舒緩首都圈的人口及空間壓力，也讓中南部城市失去發展潛力，不利國家整體發展。任何縣市，在專業評估下，能夠以軌道建設帶給人口密集區良好的大眾運輸工具，而且在營運一段時間後達到一定的財務平衡，都值得去做，高雄經驗可以佐證。
陳菊呼籲，高雄作為一個重工業城市，完成帶動經濟成長的歷史性任務後，長達40年未獲得國家產業資源的公平分配，興建高雄捷運，開啟大眾運輸的夢想，是改變城市體質的第一步，高雄起步走到一半，不能再空白十年，高雄市準備充分，並具高度的工程落實能力及營運能力，希望獲得各界鼎力支持，給高雄未來發展的機會。
高雄市長陳菊17日北上立法院參加公聽會，極力爭取捷運黃線和延伸線等軌道建設，她說，過去軌道建設集中在北部，高雄長年未獲國家資源合理公平分配，高雄大眾運輸運量現正逐步提升，發展起步至一半，希望中央及各界支持相關基礎建設，均衡南北發展。 圖:陳奕/攝
96年全年大眾運輸量僅有3400萬人，97年捷運紅橘線開通後，大眾運輸人次馬上提升兩倍，長期來看也帶動公車運量成長，目前大眾運輸總運量突破1億2千萬人次，成長3.5倍，高雄捷運公司也在去年達到財務平衡。 圖:高雄市政府/提供
高雄市長陳菊17日北上立法院參加公聽會，極力爭取捷運黃線和延伸線等軌道建設， 圖:高雄市政府/提供
圖:翻攝自劉世芳臉書
