「永別了，再見，辛苦你，謝謝你。」跨越原台中市區縱貫鐵路的復興陸橋，確定4月17日拆除，不僅橋兩端掛出布條提醒用路人，橋上塗鴉牆也有人留言；這是台中市區鐵路高架化後，台中人即將再消失的生活記憶。
台鐵縱貫線穿越台中市區，在市中心火車站周邊連接南北最重要的兩個通道，分是台中路及復興陸橋。火車站南端的台中路上方舊鐵道確定保留，「火車路空」（又稱路孔）未來會結合綠空鐵道計畫，最快於107年中會有全新風貌與市民見面。火車站北端的復興陸橋則功成身退，4月17日起拆除，預計6月份復興路就可重新連接。
台中市復興路過去被市民稱為縱貫道，西南端接烏日、大肚的台一線，可通往彰化縣，一段是從烏日端開始往東北行，進入4段後就是熱鬧的台中後火車站，原本是與台鐵平行，民國63年政府興建復興陸橋，往北方不必再穿越鐵路，不過因配合地形，復興陸橋呈現極大彎度，從後站端上橋後馬上就是急左彎，加上單向只有一個汽機車混合車道，40多年來車禍頻傳，據統計奪走40多條人命。
復興陸橋原本預定2月中旬拆除，諸多因素一再延後，確定4月17日拆除後，不少旅居外地的台中人紛紛用清明連假特地來此走一趟拍照留念，尤其後站附近的大樓是補習班聚集地，學生下課如果要到干城搭車，就必須走復興陸橋。
台中文史復興組合臉書社團日前貼出文章，「即將消失的風景，再會台中復興陸橋」，「你有多少的回憶在這裡呢？」文中指出，從復興陸橋匆匆地經過，瞥見夕陽、看火車、看見糖廠。從一片完整的糖廠看著消失變成一塊荒地，再變成汪洋中的孤島與房子。在橋下從建國市場一路延伸的攤販人擠人地買菜，直到舊市場拆遷，一如往常。這些恆常的景象與記憶，隨著火車從地面到高架新車站，在這個春假後，這座橋正式要離開我們的生活了。
這兩天鐵工局已經開始拆除橋下部分空間，但一旁從舊建國市場延伸出來的攤販仍一如往常的在橋下叫賣，一位賣菜的阿伯說，「早就知道市場（建國市場）要拆、陸橋也要拆，其實沒什麼感覺。」來買菜的太太也說，「看攤販移去哪裡，我就跟著過去買，幾十年下來早習慣跟這些老朋友交關了。」
走一趟復興陸橋，馬上可以感受台中車站周邊的變化，南京路下橋處今年初因秀泰廣場開幕，成了人潮聚集點，上橋後在中段頭頂上就是高架後的鐵路，會有種壓迫感，所以好幾年前鐵路高架開始施工後，這裡就只准小型車通行。
在靠近復興路4段這端，往南望就是台糖生態湖，這裡早年是帝國糖廠，荒廢了很長一段時間，十多年前市府打算開發為商場並且開挖，又因計畫中止成了大水坑，加上這裡本來就有湧泉，便順勢改為生態湖，連同歷史建築帝國糖廠營業所重新委外規劃為台中產業故事館。
復興陸橋拆除日4月17是星期一，勢必對周邊交通造成衝擊，交通部鐵路工程局已經多次宣導改道路線，建議由復興路4段往北方向車輛，可利用台中路、或大智路，改道行駛建成路後，繞經自由路，左轉行駛復興路5段後，轉入南京路。
由南京路往南方向車輛，建議利用進德路，繞經自由路後，改道行駛建成路，並右轉行駛台中路、或大智路後，轉入復興路4段。
復興陸橋上的塗鴉牆有人留言「永別了，再見，辛苦你，謝謝你。」 唐復年/攝。
復興陸橋下方空間已開始拆除。 唐復年/攝。
台糖生態湖是台中未來的東方明珠。 唐復年/攝。
復興陸橋上方就是高架後的鐵路。 唐復年/攝。
