交通部23日於行政院院會中，就蝶戀花旅行社翻車事故造成重大死傷意外，提出「國道5號交通事故檢討及改善措施」報告。部長賀陳旦在會後記者會中表示，外界關心車輛結構的安全問題，但這次發生這麼慘痛的意外，「不完全是法律上對結構要求不到位」，而是行為上的問題，因為即便是歐洲國家進行的車輛翻滾測試，都沒有那麼劇烈的撞擊。
交通部23日就國道遊覽車翻覆事故，向行政院提出檢討報告，行政院長林全也裁示，未來的重點改善措施，應該提升車輛結構安全、完善檢測標準、建立有效攔檢機制，並加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品，加強勞動檢查，建構一個完善有效的安全管理制度。
賀陳旦則是在會後記者會中表示，這次意外發生後，目前市面上5,200輛10年以上的老車，會在一個月內到每個監理站查核，針對行車安全項目進行重點檢查，若在檢查過程中，發現有值得更深度檢查的部分，會跟車測中心、車安中心進行重點性查核。
賀陳旦也強調，車體結構的安全部分，事實上，自2009年新版車體安全法規上路後，這10年內出廠的車子，在車體安全上，沒有太大問題，這次會發生這麼慘痛的狀況，並不完全是法律上對於結構安全的要求不到位，「而是那天行為上的問題」。
賀陳旦表示，即便是歐洲國家進行的翻滾式測試，都沒有做到像這次意外一樣這麼劇烈的撞擊，目前檢察官仍在了解事故原因，另外，經濟部也會配合開放車測中心、車安中心供媒體聯訪，讓民眾對於車體檢查更有信心。
靠行車的問題，賀陳旦表示，這是結構性的問題，不容易在眼前馬上就能完全改善，未來會檢討相關法令，給予正式定位，將不同行為、財產結構與公司之間的關係，擬定出一套紀律管理。但不能等到修法完成再來管理，現階段會希望各公司珍惜商譽，提出獎勵辦法讓業者過濾商品，讓消費者在選擇上能有更完整資訊，而非在不知情的情況下搭乘到違規車輛。
至於最近因評鑑不佳遭到停業的遊覽車業者，部分靠行司機的生計問題，賀陳旦表示，這些遭停業的業者若有靠行車輛，會輔導他們轉到其他公司營運，避免他們面臨斷炊危機。
