鄭文燦票價訴求 新北交通局譏神邏輯

新頭殼newtalk | 陳冠廷 新北市報導
1970-01-01T00:00:00Z
針對桃園市長鄭文燦稱新北市「虧損不補貼,增資不可能」的訴求,新北市政府交通局11日質疑,機場捷運還未營運,何來補貼?還沒通車,就談增資?鄭市長的「神邏輯」令人不解!   圖:翻攝自桃園市府網站
針對桃園市長鄭文燦稱新北市「虧損不補貼,增資不可能」的訴求,新北市政府交通局11日質疑,機場捷運還未營運,何來補貼?還沒通車,就談增資?鄭市長的「神邏輯」令人不解!   圖:翻攝自桃園市府網站
桃園市長鄭文燦逕自對外宣稱新北市「虧損不補貼,增資不可能」的訴求,讓新北市很感冒;新北市政府交通局11日質疑,機場捷運還未營運,何來補貼?還沒通車,就談增資?鄭市長的「神邏輯」令人不解!
 
交通局指出,桃捷公司尚未營運就虧損13億,是機捷延後通車所致,身為股東的新北市、台北市深受其害,應向廠商求償,並優先以工程的結餘款回補,日前已獲交通部同意;桃捷公司董事會與票價審議委員會若因通車前重新訂定合理的票價,造成通車後營運的虧損,新北市基於股東的責任,當然共同承擔。
 
交通局說,公車捷運雙向的轉乘優惠,及機捷、北捷雙向轉乘里程累計的部分,北北桃三市已共同向交通部申請公共運輸計畫與環保署空污基金的補貼,行政院長林全10日試乘機捷時,亦表示納入研議;因此,桃園市長鄭文燦認為的虧損問題目前已經解決,爭取中央相關的補貼亦在進行中。
 
交通局強調,北北桃三市亦從未列案討論增資的議案,機捷還未營運就大談虧損與增資,並非行政首長應有的高度;質疑若是連桃園市長鄭文燦都不看好機場的捷運,未來將如何鼓勵民眾的搭乘?
 
交通局認為,政府投入鉅額的經費興建公共運輸系統,主要的目的應該是創造最多使用人次,達到疏解交通、環保減碳、帶動城市發展等多重目標,而不是為了將本求利;桃園市長鄭文燦不應該只是從桃園捷運公司盈虧的角度,去看待機捷的營運,新北市願意從更高的施政視野,與桃園市共同發展公共的運輸。
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