因應三鶯捷運LB05站的設置，新北市府的「新訂三峽麥仔園地區都市計畫案」，將徵收三峽龍埔一帶的土地，來進行整體開發。質疑捷運設站於人口少的農村區之合理性，三峽龍埔麥仔園居民18日到新北市府陳情反迫遷，並向新北市城鄉發展局遞送陳情書。新北市城鄉發展局表示，此案尚在申請階段，市府有強烈的溝通誠意，與居民約定儘快至三峽龍埔當地進行說明、溝通。
新北市府於2013年提出「新訂三峽麥仔園地區都市計畫案」，計畫面積127.8公頃內將徵收87公頃土地，估計將影響2000名龍埔里麥仔園居民。此案目前正向內政部辦理申請作業。
三峽龍埔麥仔園居民約50多人，18日在自救會的率領下，前往新北市府大門口陳情抗議，並有台權會、新莊塭子圳美華新村自救會、淡海二期反徵收自救聯盟、航空城反迫遷聯盟、青年樂生聯盟、南鐵反東移聯盟等民團聲援。現場抗議群眾呼喊「破產工程做鬼城，都市計畫毀家園」、「捷運設站合理，反對強徵民地」等口號，抗議捷運站不設址於人口密集處，硬是要選址於人口少，且作為三峽僅存綠地的麥仔園地區。
三峽龍埔麥仔園自救會代表劉秉峰指出，龍埔里歷經4次徵收，依序是農業改良場、國家教育研究院、北大特區、北大聯外道路幾個案子。而這次三峽麥仔園都市計畫的規劃中，又將對龍埔里進行第5次徵收，等於是全面滅村。
劉秉峰表示，在先前的聯外道路徵收案中，已經導致1名居民喝農藥自殺，當時僅徵收6戶，如今麥仔園都市計畫預計要徵收上百戶，影響將更巨大。他並指出，他們曾到說明會上表達反對意見，當時官員也承認居民99%反對徵收，他手上也有近千人的連署書；此外，中興工程的問卷調查也顯示，反對徵收的土地面積加總佔70%，「我們不知道，新北市府為何如此公然漠視民意」，他並批評新北市政府還是執意要做。
劉秉峰進一步說明居民的想法，「以前面對徵收，我們總是犧牲小我、完成大我，到現在我們發現錯了，因為徵收之後根本就是圖利財團，才有那麼多的弊案」。他舉桃園八德、林口、浮洲等弊案為例，並表示，「處處都是弊案，甚至前新北市副市長許志堅，朱立倫的副手、愛將，也傳出弊案」。因此，面對這一次的都市計畫與徵收，他們的態度轉變了，「我們龍埔里不希望被剷平，來成就這些建商、官員荷包滿滿。」他最後指出，希望政府了解，徵收是會死人的，會讓他們生活不下去。
另一自救會代表陳俊樺表示，新北市政府應以苗栗縣為鑑，認識到政府財政困難，正是因為浮濫開發之故。他指出，三峽介壽路、老街一帶人口稠密，人口破萬，麥仔園地區則僅有2000人，然而捷運站最後卻設置在人口少的地區，根本沒有經濟效益，是一個破產工程。此外，LB05麥仔園站與前後2站LB04橫溪站、LB06國教院站，加起來總長僅2公里，短短距離卻設置3個站，令他們質疑麥仔園站設置的必要性。
陳俊樺表示，三峽人並不反對捷運，但捷運設站應該要合理。他指出，捷運應該要服務人多的地方、有需求的地方，而三峽老街正是這樣一個地點，所以應該採用沿介壽路進入老街的捷運路線，而非經過麥仔園，這個方案不僅能達到經濟效益、促進當地經濟繁榮，同時也符合三峽人的期待。他表示，三峽礁溪里里長董耀琮就長期爭取捷運於介壽路設站，並握有上萬人連署支持，但政府還是沒有反應，他批評「捷運應該是要服務人民，而不是服務幽靈」。
面對居民的抗議，新北市城鄉發展局副局長張溫德、捷運工程處副處長凌建勳，出面收下陳情書。張溫德並解釋，麥仔園都市計畫案是一個新訂擴大的階段，新訂擴大的部分，還未得到內政部同意，目前都還在程序當中，程序完成之後，才有開發。張溫德指出，雖然之前城鄉局已經在規劃階段徵詢過居民意見，但他們還是會以最大誠意，持續和大家共同討論「麥仔園未來要變成什麼樣子」。最後雙方互相約定，之後會在麥仔園當地，於晚間舉辦會議溝通。
此外，城鄉局與自救會在進行溝通期間，因申請集會時間已過，新北市警方進行舉牌警告，一度引發自救會代表與警方口角。
長期爭取捷運於介壽路設站的三峽礁溪里里長董耀琮，展示三鶯捷運的各個路線版本。圖:何星瑩/攝
在新北市議員林銘仁、陳世榮的陪同下，自救會居民將陳情書交給新北市城鄉發展局副局長張溫德、捷運工程處副處長凌建勳。圖:何星瑩/攝
