雪山隧道昨天發生有史以來最嚴重的隧道內火燒車事故，民進黨籍立委李昆澤和葉宜津今(8)日質疑雪隧的消防工作由園藝公司得標，所持有的是消防設備執照，而非救災相關證照，簡直是草菅人命。高公局北工處長許鉦漳坦言，當初由園藝公司得標，是因為該公司有相關證照，全案又採最低標導致，但該公司在這次事故發生後5分鐘即趕到現場，一切合乎標準，並無外界所說的拖延狀況。立院交通委員會也決定後天（10日）一早，赴雪隧進行考察，了解現場情況。
雪隧昨天發生的車輛追撞引起火燒車事故，造成2人死亡、20多人受傷的慘劇。民進黨籍立委黃偉哲今天與李昆澤、葉宜津等人召開記者會，針對雪山隧道火燒車進行檢驗。
在會中，高公局北工處長許鉦漳坦言，當初由園藝公司得標，是因為該公司有相關證照，全案又採最低標，因此由園藝公司得標，合約於102年6月到期，未來開標將考慮改為評選等其他方式。但他也強調，該公司在這次事故發生後5分鐘即趕到現場，一切合乎標準，並無外界所說的拖延狀況。
但李昆澤反駁，那家園藝公司所持有的是消防設備執照，而非救災相關證照。葉宜津也說，並不是有設備就會救災，她直批政府草菅人命。葉宜津指出，隧道越長越危險，雪山隧道是全台最長的隧道，卻將消防工作交給園藝公司，相關問題高公局應該負責，交通部也應該對全台的隧道安全進行總體檢。
李昆澤要求，交通部長毛治國應該親自說明，向各界公布該事故處理經過，若交通單位有疏失應有人下台負責，並對葛瑪蘭客運、首都客運行駛雪隧路線的車輛進行安全總體檢，若客運公司有責任，應該立即停止行駛路權，以確保民眾生命財產安全。而雪隧原本每3個月應該消防演習1次，未來每個月必須演練1次。
另外，具有工程專業背景的國民黨籍立委李鴻鈞今天也表示，事故發生時，不僅雪隧設計的豎井沒有發揮排煙功能，連應該有空氣加壓、避難的導坑都煙霧瀰漫，顯示高公局應該檢討相關安全措施。他說，「導坑應該增壓，煙進不去，它的門應該是常閉門。有一正壓，門一推開會自動回來，是因為門卡住？還是大家拉開後，就沒有關上去？這問題在哪裡？如果導坑煙這麼多，表示這問題很嚴重。」
李鴻鈞同時也表示，目前行駛雪隧的小客車時速限制是90公里，但因為長隧道容易造成駕駛視覺錯亂，所以應該將車速限制降低到70公里，並拉長車行距離。
