中鐵隧道集團(China Railway Tunnel Group)承認，中國鐵路建設由於受到國家貨幣緊縮政策，以及今年7月溫州發生死傷慘重的列車追尾事故，導致建設資金短缺，長達1萬公里的鐵路建設被迫停工。

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華爾街日報的報導指出，中鐵隧道集團副總工程師王夢恕表示，由於今年7月溫州死傷慘重的列車追尾事故，使得中國鐵路建設目前正面臨嚴重的問題。他指出，由於政府採用收緊貨幣政策控制通膨，以及支持鐵路項目的政策發生轉變等兩項因素，導致鐵路建設缺乏支付工資與購買原料的資金，甚至拖欠原料供應商的貸款。

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BBC報導則指出，近幾年中國投入相當多經費在鐵路建設上，光是2011年至2015年，就投資了2兆8千萬人民幣，但中國鐵路今年風波不斷，2月時擔任鐵道部長多年的劉志軍因涉嫌貪腐，因此遭到解職並接受調查，7月更是發生釀成40死200傷溫州動車追尾事故，是全球至今最嚴重的高速鐵路事故之一。事件發生後，部分鐵路建設項目遭到國務院審核、停工，而停工的建設約有一半是時速200公里的高速鐵路。

據「中國日報」周三的報導指出，中國今年規畫的鐵路項目有20%無法按期完工，而資金短缺的現象可能在今年第四季更加嚴重，而一些省分也因資金匱乏，導致無法撥款給建築公司。

王夢恕指出，目前全中國共有600萬名農民工正在從事鐵路建設，目前已有上千起鐵路工人發起的騷亂事件，如果問題無法馬上得到合理解決，可能導致社會不穩定。