環保署今（25）日上午進行「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」第2次環境影響差異分析審查，以了解分析豐原車站至大慶車站間的鐵路高架化，與增設頭家厝站的環境影響及可行性。最後，審查委員要求中工處將補正資料送至相關單位核定後，即可通過。
交通部鐵路改建工程局中工處指出，這個計畫是因應交通部的「台鐵捷運化」建設運動，讓每個車站彼此間距約在2公里，因此增設頭家厝站；同時為了區域經濟整合和交通事故的消除，將該段鐵路高架化。
在審查過程中，有環評委員質疑進行該工程所應做的土石處理完備性，而台鐵所報告的數據也幾經變更；也有環評委員要求中工處將環境影響及交通規畫作清楚說明。
對此，中工處表示，台中的地質土壤較為優良，所以，事前評估與實際動工後難免有落差，因此，數據須經過調整，以符合實際狀況。至於噪音方面，會以隔音牆的方式隔絕未來列車行經引發的噪音，施工期間也會設置密接圍籬及施工車輛的維護，以減低施工噪音。
此外，中工處指出，新增的頭家厝站因包含在鐵路高架化計畫中，所以原先的路面鐵路區域，將規劃成為交通動線及腳踏車、汽機車停車場。
最後，環差審查會委員要求中工處將補正資料送至相關單位核定後，即可通過該計劃。
