針對行政院經建會日前通過的「國道7號」計畫案，今(13)日有包括地球公民協會、高雄市綠色協會等12個民間團體發表聯合聲明，提出包含排水、環保，和經濟效益等理由反對國道7號計畫案。
行政院經建會於2月8日審議通過以高雄市南星計畫區為起點，向北經過高雄臨海工業區、大寮、鳳山、烏松至仁武，與國道10號相銜接的國道7號計畫案。預計投資金額600億元，主要目的為紓緩國道1號楠梓到高雄端的車流量。
但今日有12個民間團體發表聯合聲明稿表示反對國道7號的興建。聲明稿指出，興建國道7號將使部分農田變成橋下道路，而高架道路基樁也會阻礙區域排水；高雄市政府將國道7號周邊農地變更為工業區，更會讓高雄市淹水情形惡化。
聲明稿也表示，國道1號楠梓到高雄路段大型車輛比率相當高，是造成路段堵塞的原因之一，但興建國道7號也無法滿足大型車輛的用路習慣，因為它們會為了縮短距離、節省油錢，而直接進出國道1號，因此興建國道7號也無法紓緩楠梓到高雄路段的車流量。
而聲明稿中亦指出，興建國道7號在節能減碳的世界潮流下，根本是反其道而行的方法；且高雄地區還有部分鄉鎮連一條省級道路都沒有，若在已經擁有國道1號、國道10號、88號快速道路的高雄市區興建需要花費600億元的國道7號，也會造成國家資源分配不均的情形，更可能傷害高雄地區鄉親們的情感。
此外，國道7號路線路經駱駝山、鳳山丘陵，以及鳳鼻頭國定史前遺址，興建工程也會對於自然生態和國家重要文化資產造成重大破壞。
