12民間團體發聲明 5大理由反「國道7號」

新頭殼newtalk | 鄭翔峻 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
國道7號計劃案路線位置圖。圖片來源:民間團體提供。   
國道7號計劃案路線位置圖。圖片來源:民間團體提供。   

針對行政院經建會日前通過的「國道7號」計畫案,今(13)日有包括地球公民協會、高雄市綠色協會等12個民間團體發表聯合聲明,提出包含排水、環保,和經濟效益等理由反對國道7號計畫案。

行政院經建會於2月8日審議通過以高雄市南星計畫區為起點,向北經過高雄臨海工業區、大寮、鳳山、烏松至仁武,與國道10號相銜接的國道7號計畫案。預計投資金額600億元,主要目的為紓緩國道1號楠梓到高雄端的車流量。

但今日有12個民間團體發表聯合聲明稿表示反對國道7號的興建。聲明稿指出,興建國道7號將使部分農田變成橋下道路,而高架道路基樁也會阻礙區域排水;高雄市政府將國道7號周邊農地變更為工業區,更會讓高雄市淹水情形惡化。

聲明稿也表示,國道1號楠梓到高雄路段大型車輛比率相當高,是造成路段堵塞的原因之一,但興建國道7號也無法滿足大型車輛的用路習慣,因為它們會為了縮短距離、節省油錢,而直接進出國道1號,因此興建國道7號也無法紓緩楠梓到高雄路段的車流量。

而聲明稿中亦指出,興建國道7號在節能減碳的世界潮流下,根本是反其道而行的方法;且高雄地區還有部分鄉鎮連一條省級道路都沒有,若在已經擁有國道1號、國道10號、88號快速道路的高雄市區興建需要花費600億元的國道7號,也會造成國家資源分配不均的情形,更可能傷害高雄地區鄉親們的情感。

此外,國道7號路線路經駱駝山、鳳山丘陵,以及鳳鼻頭國定史前遺址,興建工程也會對於自然生態和國家重要文化資產造成重大破壞。

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