蘇花公路因為梅姬颱風造成嚴重坍方，外界催促「蘇花公路改善計畫」的聲音漸強。地球公民協會研究員黃斐悅強調，一條安全的路是所有環保團體的期待，呼籲政府在加快蘇花改環評程序的同時，對鐵路以及舊路段優先調整改善，回應用路人的立即需求。
「如果北宜是折起來的紙，蘇花就是紙揉成一團」黃斐悅在newtalk「開放編輯室」如此形容蘇花公路的地形特質。她認為如此脆弱的地形，自然要審慎考量改善工程的設計，環保團體並不是反對蘇花改的施工，但其他運輸工具如鐵路也可以納入紓解東部地區的改善工程裡面。
黃斐悅指出，現行路段不良、落石坍方、砂石車多都是現在蘇花公路碰到的問題，蘇花改可以解決原危險路段與避免經過多處落石坍方，但砂石車與機慢車共擠在同一條公路的狀況依舊無法解決，縱使新線完成後，砂石車被引導至新路線上，舊路還是有安全疑慮；她說利用蘇花公路的不只有沿線居民、一般觀光客，還有載送農產品等重車利用蘇花公路，不管是新線或舊線，交通部都需要同步進行改善。
蘇花改現在的設計中，以較大的路寬為設計標準，黃斐悅表示，開發量體越大，安全的保證也越不穩定，工程並不能改善所有問題，在量體擴大下，其餘問題尚未釐清之前，就強調蘇花改將是蘇花公路的安全替代道路，實在令人憂心。
黃斐悅認為，這次蘇花公路一斷，台鐵立即調整班次因應天災，可見得鐵路是蘇花公路之外，相當安全的替代方案，台鐵增加運量加強客、貨運運輸功能，證明現在一票難求的交通現象可以被解決。
