今年是「節能減碳」年，行政院日前也通過節能減碳10年總方案，行政院副院長朱立倫今（19）日上午接受電視台專訪時被主持人詢問，政府是否考量向駕駛人課徵塞車稅？朱立倫強調，與其課稅，不如在食衣住行各方面做好節能減碳。

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朱立倫上午前往東森電視台接受訪問，由於電視台大樓就在行政院附近，加上談的是「節能減碳」議題，因此朱立倫與秘書、隨扈3人均以步行方式來回，而不搭乘座車。

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朱立倫表示，以稅收的方式，只是節能減碳的其中一環，最重要的還是政府的整體策略，因為政府已經規劃了未來10年的節能減碳總方案，希望能透過各種方式來達成節能減碳的目標。

朱立倫說，有些國家、城市使用進城稅、塞車稅的方式，要看城市本身有沒有這樣的規劃，不過，與其課稅，不如把車輛本身的環保期別提高，或推動電動車、提高公共運輸效率、建構大眾捷運網路等方式。

他感嘆，台灣的捷運建設「步調太慢」，他舉大台北地區捷運路網為例，目前已通車的路線僅92公里，預計到民國104年，可再增加120公里左右的通車路線，屆時大台北捷運網才會比較完整。

他強調，除了交通運輸，包括法規、產業、發電、公共工程、綠建築、教育等政策都要配合節能減碳的目標，「能走路就走路，能用公共運輸就用公共運輸，能夠節能減碳就節能減碳，包括食衣住行各方面，並與國際接軌」，是國家應該推動的整體目標。

在節能減碳方案部分，朱立倫也強調，排碳最主要的來源就是發電，因此全面更換智慧型電表、架設智慧電網也是重要的方案，以智慧型電表為例，政府會先從用電量占58％的1萬3000多戶工業用電大戶先做起，預計最樂觀可減少近4成用電量，未來再逐步推廣到700萬一般用戶。

談到政府推動節能減碳，朱立倫也有感而發，認為台灣近10多年來，政治與媒體越來越重視短期效果，忽略對國家具有長遠影響但不具政治、八卦性質的的重大政策，他覺得這樣很可惜，也希望媒體能持續關心全人類都切身相關的環境議題。（http://newtalk.tw/）