台灣東部交通問題一直未得到妥善改善，經建會今天通過蘇花公路改善可行性報告，避開過去蘇花高、蘇花替代道路等爭議性的案子，在蘇澳至崇德間將開挖7座燧道提高安全性，預計民國105年完工，行車時間將比現在的蘇花公路省下48分鐘。
而外界關心的蘇花替代道路計畫，是否還存在？經建會表示，目前無蘇花替計畫，綜合各方意見、需求後，蘇花公路改善計畫為最適當的作法。
經建會表示，蘇花公路改善計畫，主要為蘇澳至崇德段，改善後長度為 60.3公里，較目前蘇花公路縮短16.7公里，改善後蘇澳至崇德的行車時間約72分鐘，也可較現況 120分鐘節省48分鐘。
經建會今天召開委員會議，通過交通部「台 9線蘇花公路山區路段改善計畫可行性研究報告」，總經費需求約新台幣 400億元，施工期民國100至105年，接下來將由交通部辦理綜合規劃及環評，並提出建設計畫，再報經建會審核。
經建會指出，蘇花公路改善工程最主要目的，是為了提升安全性，與以往道路改善主要提升容量、縮短旅行時間等不同，蘇花改主要目的是提供台灣東部一條安全、可靠、全天候的維生公路。
經建會表示，蘇花公路改善計畫，包括原路線改善、興建隧道、高架橋、橋梁等方式，將原先彎曲路段截彎取直。
經建會指出，預估山區路段總計改善長度為36.4公里，包括興建 7座隧道（約22.2公里），及以高架橋、橋梁（共約 7公里）等。
經建會表示，蘇花公路改善計畫中，以南澳至和平的隧道工程最浩大，共計 3小段，總長達13.5公里，雪隧總長12公里，可知該工程不易，南澳至和平的改善工程，預估經費達 264億元，約占整體改善經費 6成6。
經建會指出，蘇花公路改善後，效益包括公路肇事減少、公路坍方機率降低、提高觀光產值、CO2減量、節省客貨運旅行時間及成本等。
經建會表示，目前蘇澳東澳段線形彎繞、多陡坡，南澳和平段落石坍方阻斷頻繁，和平崇德段局部也有路基狹窄等問題，都將列為優先改善路段。（http://newtalk.tw/）
