高琬婷、黃翊琪、張家維 | 關於記者 | Newtalk新聞

民進黨籍台北市議員何志偉今（8）日召開記者會表示，最近交通部要求公車業者放上「為愛啟程」的標語，但是近3年公車的肇事率卻是不降反升，要求交通大隊嚴格執法，公運處做好督導公車業者的職責。公運處主秘尚錦堂表示，為愛啟程標語為業者主動配合，民眾反應不佳，因此決議於週日(10日)前全數下架。 何志偉指出，台北市公車肇事數量3年內累積2186件，平均1天2件，北市公車數量以及載客人數逐年下降，肇事案件卻不降反升，3年總計18人因肇事死亡，他痛批，「是為愛啟程還是為悲哀啟程？」。何志偉表示，公車會逼車、剎車，像他這種膽小的人，在騎機車時會被嚇到，他要求交通大隊須嚴格執法，公運處改善公車站牌設置地點，並對公車駕駛進行安全宣導。 何志偉進一步指出，台北車站周遭尖峰時間近300輛公車同時湧入，導致交通糾結，且台北市10大易肇事公車路線中，行經台北車站前忠孝西路段的公車就佔了6線，忠孝西路上有個「違章建築」公車專用道，許多公車司機都認為公車專用道卡在那邊限縮了道路，影響交通安全。 對此，交通大隊副大隊長鄭守彬表示，平均1天2件肇事數量的確偏高，交通大隊會加強執法的強度。尚錦堂則指出，公車肇事分為有責與無責，無責肇事如其他車輛來撞公車，有責肇事的數量其實是逐年下降的，從2011年的351件下降至2013年的244件，公運處也會繼續向公車業者宣導行車安全，並檢討公車站設站位置。 何志偉屢次質問尚錦堂是否能讓今年的公車肇事數量少於600件？尚錦堂表示，降低肇事數量一定是努力的目標，但無責肇事的數量他們無法掌控，且許多路線為新北市公車，將與新北市公車業者協調，在何志偉不斷質疑之下尚錦堂說，「若是台北市公車，我認為有機會達到這個目標」。 現場媒體提問「為愛啟程」的下架時程、是因為民眾的反應不佳嗎？尚錦堂表示，8月10日以前「為愛啟程」會全數下架。尚錦堂進一步指出，公運局曾向交通部反應民眾意見，交通部在7月開會時認為宣導期已近兩個月，同意下架。 媒體詢問「為愛啟程」的實行效果與經費時，尚錦堂表示，都是業者主動配合，沒有所謂的經費與補助。尚錦堂也表示，為愛啟程當初是交通部的整體系列活動，希望公車業者為了所愛的人維持行車安全，所以才會規畫這個標語，而這個標語只是整體性的一環。針對實行效果，尚錦堂也表示，「為愛啟程」從5月中開始實行宣導，統計結果尚未出來，資料也都在交通部。 對於忠孝西路上的公車專用道，尚錦堂表示，北市公車專用道的建設是希望改善車流對公車停靠的干擾，而忠孝西路的公車專用道須待機場捷運建置完成，才能依據當地交通變化評估是否要留存還是拆除。尚錦堂強調，現有公車專用道並沒有佔用車道，拆除後車道數也不會增加，拆除前後輸運的車流量是相同的。