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  • 專論》 因川普關稅而陷入困境的中國「SHEIN村」

    0 分鐘前

    在美國、日本等國家深受年輕人喜愛的中國電子商務網站SHEIN,因為川普政府的關稅措施,而受到沉重的打擊。在中國南部的廣東省廣州市,有一個被稱為「SHEIN村」的地區,這裡密集分佈著為SHEIN供貨的服飾工廠。隨著美國加大對中國的關稅攻勢,一些工廠因為訂單大幅減少而陷入困境。與美國的貿易戰「將傷害像我們這樣的底層工人,並使我們更加貧窮」,面臨失業威脅的移工們心情低落地這樣說。

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  • 撤回六輕五期 台塑:因被深深誤解才撤回

    新聞 撤回六輕五期 台塑:因被深深誤解才撤回

    2014.08.04 | 20:10

    環保署環評大會今(4)天討論「六輕四期擴廠環差是否應回歸六輕五期二階環評」,台塑一開始就主動表示要撤回六輕五期案,但大會討論決議,六輕還是要按照程序完成退回程序,且必須先釐清六輕四期現有排放量是否沒有超過當時核可量,再來審查。至於撤案原因,台塑總管理處協理吳宗進表示,他們被外界「深深誤解」,為了讓外界知道台塑不會作「偷雞摸狗」的事情,才決定要撤案。 環保署環評大會今天討論「六輕四期擴廠環差是否應回歸六輕五期二階環評」,會前就有環團和居民在環保署前下跪陳情,要求停審任何「六輕4.6、4.8、4.9、4.10」擴廠環差,拒絕六輕石化擴張;環評會中,也有許多居民輪流發言表達抗議。 雲林縣居民林富源在會場中高舉,寫著當初台塑總經理王永慶跟宜蘭縣長陳定南辯論六輕時所講的「六輕如果有毒會笑掉人家大牙」的布條,怒斥現在台塑的六輕廠設備老舊,排放出的有毒物質害死許多雲林人;另也有人提出替高雄氣爆事件默哀一分鐘要求,後來主席也從善如流,帶領全部人一起默哀。 而在場環團也對六輕提出許多質疑,台灣水資源保育聯盟發言人陳椒華痛批,環評委員太相信六輕提供的數據,居然都沒發現六輕偽造數據。陳指出,六輕於4.7期中,將根本沒有環評核定量的6個壓力槽有機揮發物(VOCs)排放核定量改為1.8779kg/hr。她質疑,「環評委員應該知道壓力槽核定量為0」,她接著痛斥六輕竟然還以此提出每年減量98噸作為擴廠依據,並指控六輕涉嫌偽造文書並欺騙環評通過。 陳椒華另質疑,六輕4.8、4.9期提出來的空氣汙染物「增1減1.2」中的減量依據來源交代不清,因為核定量與實際排放量有落差,所以也希望會議能針對六輕4.8、4.9所提出的減量計算依據做釐清。 台灣水資源保育聯盟常務理事吳麗慧更表示,高雄有些石化廠已經40年了,難道台灣真的還要石化產業嗎?吳也質疑,是因為六輕五期偷渡的部分都快完成了,放棄也沒有關係,台塑才會說要撤案,但有問題的數據卻一直都沒有說清楚,許多專有名詞也換來換去;她痛批,就是政府這樣的審查態度,才是造成今天高雄氣爆的根本原因。 而會議開始台塑即宣布撤回六輕五期,吳宗進後來也在會中說明,六輕4.6、4.8及4.9經過主管機關工業局及環保署提醒,與五期內容重複,他們早已修正六輕五期提報內容,因此,六輕五期提報給工業局的內容,跟六輕4.6到4.9期環差是沒有重複。 吳強調,今天之所以會撤案是因為六輕五期被「深深誤解」,為了能夠釐清,才主動提出撤案。至於環團指控六輕偽造文書,其實是不實指控,六輕都按照《空污法》規定,每季申報資料,並經雲林縣環保局、六輕環境監督委員會雙重審查。 吳宗進於閉門會議私下受訪時進一步表示,六輕是台北市政府過去配合工業局所指定的國家整體重大建設,無法擅自撤除。但由於目前所提出的多項計劃已被民眾誤解,才決定先撤掉5期計劃,讓現況單純化,再來繼續推行4.8、4.9期計劃。 對於撤案是因為被「深深誤解」的部分,吳宗進則說,對於六輕五期的問題,「信者恆信,不信者恆不信」,可能環團不了解還是怎樣,對他們會有傷害,為了讓外界知道他們不會作「偷雞摸狗」的事情,最後還是決定要撤案。但既然是被「誤解」,為什麼不據理力爭?吳強調,剛剛開會的時候就有據理力爭。 而當吳被問到,台塑是否能提出數據直接反駁環團質疑偷渡和偽造文書的部分時,吳先是沈默了幾秒鐘,然後回答說「一般這會在環評大會上講,讓主席和委員清楚我們曾經有這樣的過程,其他的……因為涉及其他單位,我們大概……大概就盡量不去提」。而撤案後會不會再提?吳表示,這部分不是他能決定的,六輕為國家重要建設,若哪天國家又再要求,並經過行政院核定,他們也只能照做。 最後,環評大會決議,台塑六輕於會中主動提出撤回六輕五期計畫,還應向經濟部工業局及能源局申請撤回,並經轉送環署完備相關行政程序,且經環署公告廢止後,才可以繼續進行六輕4.8及4.9期環差審查。
 另外,大會也決議要求雲林縣環保局、台塑六輕、環保署空保處、環境督察總隊在4.8和4.9期續審前,先就這兩環差案變更所牽涉的空氣污染物「環評審查核可量」及「101年7月許可量」予以釐清,並邀請提出疑義的民眾團體與會,在沒有超過每年4302噸VOC排放量前,再來審查。