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為什麼台灣會被稱為「行人地獄」？可以如何改善？
2023.12.29 | 14:45
在美國有線電視新聞網CNN大篇幅報導台灣是行人地獄，引發了熱烈的討論。文章中指出:「台灣有 2,962 人因交通事故喪生，相當於每 10 萬人中有 12.67 人死亡。這大約是日本的六倍，是英國的五倍。」由此可見台灣的交通有著很大的問題。台灣為何被稱為「行人地獄」 CNN文章中有提到，雖然城市地區42%的道路設有人行道，但道路可能很狹窄，停滿了摩托車和汽車、被燈柱和變壓器箱擋住、店面被植物或招牌佔據，所以行人常常「被迫」走上車道。此外，一些人行道是由不同表面和高度建造的天井（在台灣稱為騎樓）拼湊而成，對其步行能力產生了不利影響。帶著嬰兒和小孩的父母有時必須用手推著嬰兒車穿過，而輪椅使用者則被迫曲折進出車道和人行道，而這些車道和人行道有時會受到阻礙。行人過馬路或在人行道上行走時，常常不得不與騎自行車者和機動車司機爭奪通行權。 缺乏最新的道路工程和設計專業知識，主要也是以汽車為中心的規劃優先考慮，而非騎自行車的人和行人。台灣的道路建設和管理是由許多不同的政府機構管轄，因此責任劃分複雜，增加推行新政策上的困難。我們應該如何改善道路基礎建設：提高道路基礎建設的質量，包括使路面平整、設計優良的交叉口和足夠的標誌標線，以減少事故風險。擴寬行人道：將現有的人行道擴寬，營造更為舒適的步行環境。改善交叉口：增設行人專用信號、步道和地下通道，提高行人的安全性和便利性。在城市規劃階段就充分考慮行人流動性，確保建築物和設施的配置有助於行人的順暢移動。交通管理：能採用先進的交通管理系統，包括監視攝像頭、智能交通信號系統，以提高道路流量效率和監控交通違規。行人友好設計：在城市設計方面注重行人友好性，提供安全的人行道、行人專用區域和適當的橫越設施，以保護行人。法律和執法：嚴格的交通法規和執法有助於確保駕駛人和行人的遵守，進而提高道路安全性。對超速、酒駕等違規行為實行嚴厲的處罰。教育和宣傳：積極的公眾教育活動，包括宣傳活動、交通安全教育課程和社區參與項目，有助於提高駕駛者和行人對交通安全的認識。 這不僅是攸關行人權益的問題，更是一場關於生活品質和都市文明的辯論。希望大家能夠一起透過上述提供的改善方法，讓每一位居民能安心的行走在都市中
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