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機車闖上平交道？台男在日本酒駕？各種禁行機車設計 台灣能否度過交通戰爭？
2022.12.26 | 11:50
台灣交通亂象相信有經歷過的都知道，就連CNN在12月7號的報導「Taiwan's 'living hell' traffic is a tourism problem, say critics」都有報導，讓全世界都知道台灣的交通有多亂，如果要讓國外看到台灣，麻煩別用這種方式......我記得前幾天也有看到一篇報導關於在日本北海道台灣男性駕駛酒駕綠燈卻未前行被盤查酒測，走路還搖搖晃晃，果然酒測下去真的酒駕，最後駕駛還想質疑儀器準確性。另一篇則是關於一名女性騎士發現騎錯路，竟在平交道上迴轉最後卡在鐵道上，幸好人有救起來。雖然很討厭講數據（明明上路就知道台灣交通是真的亂）還是講一下以日本對比台灣來說：日本2019年人口1.226億（疫情前）台灣2019年人口2360萬，日本交通事故總件數381,237件，台灣交通事故總件數249,246件，日本交通死亡件數3,215件，台灣則是交通死亡件數2081件，乍看之下好像台灣還好（並沒有）但日本的人口是台灣的5倍！這個事故發生及死亡量太誇張了。我認為台灣交通並不是只有表面的道路設計問題，最主要的還是人對於駕駛的觀念，政府要把罰金加重這沒問題但我希望能把這些錢用在該用的，希望道路能有像日本的左轉專用道亦或是美國加州的左轉共享車道其實就可以大幅減少禁行機車以及待轉區的設置，因為說實在的機車順著車流一起左轉並不危險，危險的是駕駛觀念以及窄的要命的機慢車道，並且常年的待轉制度搞到台灣人連左轉靠左右轉靠右都做不到，經常大鬼切害迴轉或轉彎事故頻繁發生。台灣還有一個重大問題就是車對行人，許多行人並不會走行人穿越道（因為貪圖方便），而台灣駕駛也不會禮讓行人，有多少事故是因為車輛左、右轉未注意直接撞到走在行人穿越道的守法行人，只希望不管是地方或是中央政府有誰能夠做出改變，有少數議員以及官員或團體做出改變及發聲，我感到非常高興，雖然要承擔的責任很大但我是真心期望有更多的官員能夠重視並實踐；能把罰金的錢拿來投入正確的交通教育，或把正確的交通教育納入國民教育課程也好，雖然無法改變現在的人交通素質但至少能改變未來吧？改善台灣交通是一件大課題，所以需要大家齊心才行，希望不要再分化四輪、兩輪了。
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