投書交通改革其實不難?人行道用處多多?
交通改革其實不難?人行道用處多多?陳承(學生) 就台灣交通而言，說爛沒有人會否定。交通爛交通爛，我們都在說，但到底爛在哪？慢行不等於安全，機車也不一定慢，卻充滿了詭異的限速，沒有停車格導致的違章停車，駕照太好考，更別說是行人地獄了，看看交通部，有車禍就紅燈加待轉加測速照相，許多媒體卻又大肆報導警察開違停罰單減少了事故率，卻忽略了實際需求，實在是不予苟同。這是我們理想的交通嗎？ 不。交通部說台灣地狹人稠，但看看你附近那寬大的平面道路，限速是多少？合理嗎？難道我們有因為限速減少事故率嗎？不。限速只是為了罰金，不是用來解決問題的，台灣的路太寬了，既沒有人行道和停車格，又被紅線塗滿，因此我們應該。縮減道路裡“車道”的比例。 為什麼有人會騎很快？因為路太寬而感受不到速度，如果你在小巷子裡你會騎多少？所以限縮可以使人們減速。怎麼限縮？把一個車道鋪設成人行道。那還怎麼停車？在適當的地方使人行道內縮，去掉車道了機車怎麼辦？直接跟汽車走一樣的車道，使機車更汽車有一樣的路權，不得從右側超車，既解決了待轉也順道解決了貨車右轉撞機車的問題。 還有很多問題可以探討，但重點是說明人行道的重要性，我們都知道不可能馬上就會好，但總得想個方法，而不是輪到我們時再開始思考。
