不做新型態的大眾運輸!Hyperloop要的是全面交通革命
新頭殼newtalk | 綜合報導
科技電競
超迴路列車不再是未來。
超迴路列車不再是未來。   圖:翻攝Youtube

馬斯克提出的超迴路列車(Hyperloop)概念,讓不少大國趨之若鶩。今年,超迴路運輸科技公司(Hyperloop Transportation Technologies, HTT)已經宣布將在2019年於阿布達比建造一條軌道,另外也正在洽談一條連接芝加哥與克里夫蘭的軌道。近日,外媒訪問了HTT的CEO Dirk Ahlborn,讓人得以一窺他們想像的未來模樣。

外媒報導,在HTT的發表會上,吸引了800多位參與者、48個合作廠商,以及超過30萬人收看網路直播,正證明了這個議題的熱度。Dirk Ahlborn向觀眾說:「任何一個搭乘拉斯維加斯地鐵的旅客,都會讓該市損失2.5美元;德國已經資助他們的大眾運輸260億美元(而且還會持續增加)。大眾運輸根本行不通。」他認為,HTT所要建設的超迴路交通,不能只是新型態的大眾交通工具,而是自飛機之後新的交通革命。

Dirk Ahlborn受訪時表示,他以目前民航業為例,表示現有的旅行經驗根本是一場災難。「他們把旅客分為『頭等』、『商務』、『經濟』三個等級,這種依照等級去區分服務內容的方式就像把人當成被運送的動物一樣。為什麼我們不能預訂我們在旅行過程中想要享受的服務呢?我們應該要做得更好。」他認為現有的飛航安全掃描措施不但無用、而且太粗暴。Dirk Ahlborn表示,HTT將以生物辨識技術來解決這個問題。以生物辨識技術獲取資料並聯結到資料庫,去避免出現「不該出現的人」。另一方面,HTT的列車人數也少得多,他表示對恐怖份子而言劫持一輛承載30人車子的價值,顯然比一架搭載100多人並且可以撞進建築裡的飛機低得多。

在被問及超迴路列車概念推行遇到的最大困難時,Dirk Ahlborn提到政治因素依舊是最大的阻力。民主政治讓決定時程延宕甚久,這一點他認為不如中國與俄羅斯─只要有權者願意做,就可以順利通關。但相對的,HTT也已經獲得保險公司的首肯,願意對他們的產品提供保險,這可以說是對超迴路列車投下重要信任票。

Dirk Ahlborn表示,現有大眾運輸的許多問題讓許多人都非常期待超迴路列車的誕生。大眾運輸擁擠、緩慢、虧損的許多缺點早已浮現,超迴路列車將超出國界限制,事實上在他心中他認為跨大西洋的超迴路軌道也是可行的,不過有安全上的考慮。Dirk Ahlborn表示,超迴路列車不再是未來,其實已經是正在進行的現實。

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