普悠瑪不安全早提出預警 肇事原因 段宜康今天這樣說

新頭殼newtalk | 程宗勝 綜合報導
1970-01-01T00:00:00Z
   

普悠瑪列車21日在宜蘭發生重大車禍,臉書立即有人想到當初曾經在立法院提出預警的民進黨立委段宜康和國民黨立委廖國棟,特別是一向針對重大議題跳出來炮聲隆隆的段,媒體訪談邀約不斷。段宜康晚間則透過臉書公開回應,婉拒受訪,強調肇事的原因目前並不能確定是否和車輛設計相關。不過他也表示,「該負責的人,遲早會付出代價」。

根據《放.新聞》的報導,普悠瑪不安全,立委段宜康和廖國棟都曾提出質疑,對於馬英九任總統、毛治國任交通部長時的普悠瑪招標案多所批判;如今普悠瑪發生重大傷亡出軌翻車意外,這椿改變規格後被段宜康抨擊是「假的傾斜式列車」,轉彎有危險疑慮的列車採購疑案,勢必面臨徹底調查,追究責任。

資深媒體人陳增芝也提到,普悠瑪的問題,絕對不是只有段宜康知道,其實,有去問過專家的記者也都知道。

她並直指,「大家以為專家是哪裡冒出來的?當然就是台鐵裡面的人看不下去,不然,台大政治系畢業的段宜康,你以為他這麼厲害,天縱英明,知道這麼多專業問題?」

段宜康本人則說,這個時刻,請不要再找他談這個問題了,「謝謝一直打電話要約我上節目的製作人」,但這幾天他都不會接受節目邀約。

段宜康指出,雖然他從2011年就開始不斷質疑普悠瑪(那時還沒有命名);但今夜造成這樣多傷亡的嚴重事故,肇事的原因目前並不能確定是否和車輛設計相關。

「我不願意在大家都還忙著救災;或調查還沒有初步結果前,就發言引發沒有必要的爭議」,段宜康說。

不過他也意有所指地表示,「該負責的人,遲早會付出代價」,願罹難者能安息,傷者早日康復。

《放.新聞》提到,去年4月,段宜康就對普悠瑪號提出質疑,他在臉書上撰文認為,馬英九時代本來招標公告的規格,過彎時的橫向加速度容許值,和太魯閣號一樣,都是0.3公尺/每秒平方;後來住友商社會長岡素之和馬英九在總統府見了面,招標規格就降為0.8公尺/每秒平方。

段宜康批評,「普悠瑪號最大的問題,不是比太魯閣號貴;而在於根本是假的「傾斜式列車」」。

他說:「這話早在普悠瑪交貨前,我就講過很多次了。」

段宜康指出,住友和日本車輛就靠這個修改過的規格得標,賺得暴利。

0.3和0.8的差別是什麼?

據指出,同一個乘客,乘坐普悠瑪在同一個轉彎處,列車傾斜裝置吸收離心力的能力,讓乘客的身體得承受的離心力,是乘坐太魯閣號的將近3倍!

文中提到,真實的狀況,是我們用買傾斜式列車的錢,去買了一般的電聯車;然後還得應付大家所期待的傾斜式列車車速。

那時的交通部長是毛治國。原本花了百億以上採購17列「仿傾斜式」列車;後來又買了2列,所以現在共有19列普悠瑪。

「只不過台鐵知道自己幹了什麼好事,被駡到心虛;後來加購的2列普悠瑪號,特別又花錢添置了油壓減震器」。文中並說,「各位如果不信,請看國民黨團總召廖國棟的書面質詢」。

 

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段宜康批評,「普悠瑪號最大的問題,不是比太魯閣號貴;而在於根本是假的「傾斜式列車」」。他並就此向行政院提出質詢。   圖:翻攝自段宜康臉書
段宜康批評,「普悠瑪號最大的問題,不是比太魯閣號貴;而在於根本是假的「傾斜式列車」」。他並就此向行政院提出質詢。   圖:翻攝自段宜康臉書
資深媒體人陳增芝也提到,普悠瑪的問題,絕對不是只有段宜康知道,其實,有去問過專家的記者也都知道。
   圖:翻攝自陳增芝臉書
資深媒體人陳增芝也提到,普悠瑪的問題,絕對不是只有段宜康知道,其實,有去問過專家的記者也都知道。    圖:翻攝自陳增芝臉書
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