交通部長林佳龍昨日表示山手線已經遭國發會退回，要求台中市長盧秀燕依程序重新提案，被外界視為「卡盧」。林佳龍今(19)日下午透過臉書釐清，他指出，山手線的構想在14年前他就已提出，過去四年當市長任內提出完整計劃，交通部也召開過四次嚴格的審查會和無數次的討論。而新市府團隊對財務分攤有不同主張，需要重新提出新的報告來爭取預算，他強調，有些錯誤資訊流傳，因此有責任用最快速度向大家釐清，林佳龍並針對退回補件、重新提交新計畫、以及政治操作謠言三點來說明：
第一，為什麼會有「國發會退回補件」的情形？
這並不代表國發會反對建設、決定不做，而是依照一般行政程序，在主政部會審查通過後將重大建設案報行政院後，國發會都會請各部會提供意見，經綜整後再請送件的「交通部」與「地方政府」來補充資料。
是的，如果現任台中市政府，對山手線的規劃意見與過去完全相同，那只要補件，不用重新送計畫報告，案子就會繼續往下走。
第二，那什麼狀況下，需要「儘速重新提交新計畫」，否則建設生變？
只要新市府團隊對建設內容、財務計畫等等有不同主張，包含中央地方分擔的經費，甚至要求中央全額補助，這都會是重大變更，因此需要重新提出新的報告來爭取預算。尤其前瞻建設計畫是競爭型、滾動式的預算，不會永久為單一建設項目或特定對象保留。
如果新市府團隊希望持續推動山手線、但有不同意見，佳龍強烈建議，要加緊腳步修改計畫再送件，交通部當然會全力協助！
第三，「林部長政治操作！」真的嗎？
這是我一早看見有媒體的說法，我認為，只要了解過去我們極力推動山手線的原因，便不會有這樣的看法出現。
山手線的構想，我在14年前就提出，其後胡志強前市長也從反對到變成支持，到我過去四年當市長任內提出完整計劃，交通部也召開過四次嚴格的審查會和無數次的討論。我們看見的問題是，台中東西向大眾運輸缺乏，山手線能透過串連既有山線和海線，形成大台中環線，拉近整個台中市山海屯的城鄉距離。這條環線是台中的運輸線、產業線、文化線、生活線，是打通任督二脈、讓台中不分城鄉、區域均衡發展的關鍵。
最後，林佳龍也鄭重呼籲，建設不分藍綠，發展不分黨派，以台灣優先，希望一切順利，並強調，若新市府團隊有任何問題，他都很樂意協助跟解答。
