今（3）日行政院通過1200億災後重建特別預算，預計今（98）年度將編列414億，最後仍待立法院通過後才能定案，而今年未包括重建預算的公共工程預算規模達5996億，已創我國工程史上新高，經建會主委陳添枝坦承，若加上重建預算，顯然可能對既有預算造成排擠效應，影響執行進度。

根據工程會推估，目前國內顧問公司、技師事務所每年可承擔的工程總量約為六千億元，而營造業每年可承攬總量約六千七百一十八億元，原有預算被評估為足可負荷。

但由於今年度災後重建預算414億元當中，至少有半數以上會用在橋樑、道路等公共工程修復部分，至少會增加200億工程預算規模，國內顧問公司、技師事務所的負荷量將可能不足。

陳添枝表示，目前一切仍以救災、重建優先，尤其此次風災損壞的橋樑、道路很多，搶通、興建的工程一定要優先進行，否則會影響災區生活機能，因此勢必對一些既定預算造成排擠。

陳添枝強調，政府會盡全力排除影響預算執行的可能，包括增加國內工程能量、或是讓部分大型工程以「國際標」方式進行，引進國外工程力量，部分企業認養計畫也可能引入企業力量，讓衝擊力道小一點。

行政院發言人蘇俊賓也強調「救災優先」，但他認為，今年度因4年5000億預算緣故，許多工程單位將原本棄置、或移往國外的機具陸續運回，也許足以應付此次工程規模。

除了負荷規模，執行率也是關鍵，去年下半年政府編列的583億擴大公共工程預算截至今日，標案完成率為95.96%，預算達成率為90.31％，民進黨立委葉宜津指出，原本預計去年底就該完成的預算，拖了半年多都還未完成，若政府效率仍舊如此，災後重建執行效率令人擔心。

葉宜津認為，在經濟成長不如預期、風災衝擊兩大因素之下，明年預算規模其實已經失真，主計處應該將立院已通過的明年度總預算撤回重新檢討編列，否則一定會出問題。