貝殼館前養灘前後成果   

高雄市是個海洋城市，海岸線的景觀維護及美化，牽繫著這個城市獨具的魅力與容顏。一旦海岸被嚴重侵蝕，對高雄而言，無異將是一場難以挽救的浩劫，而高雄人在這幾年來，就上演了一場與天爭地，搶救旗津海岸的大作戰，並以特殊的工法和堅韌的毅力，贏得國際宜居城市獎的金牌獎，不僅為城市增添榮耀，也為高雄市民提供了更多良好的親水遊憩空間，並創造港都的獨特魅力。

旗津位於高雄市西南邊，因獨特的地理背景成就了豐富的海洋觀光資源，然而，近年來因氣候及環境變遷，旗津海岸線急遽退縮，砂灘面積也不斷流失，為搶救瀕危的珍貴海岸，高雄市政府積極籌辦「旗津海岸線保護計畫」，自風車公園至海水浴場全長約3.6公里的海岸線範圍內，佈置了8座離岸潛堤、1座離岸堤、2座人工灣澳潛堤，以及112萬方人工養灘。在第一線參與的工務局新建工程處土施科的正工程司陳聖杰表示，這個計畫最主要目的，是要回復旗津往日寬廣、遼闊砂灘的景象，計畫採用序列離岸潛堤配合人工養灘的複合方式進行，隱蔽於海面下的潛堤結構，可有效降低波浪對海岸的直接衝擊，且不影響自然海岸的視覺景觀，人工養灘範圍則將海岸線向外延伸20至50公尺，是國內海岸保護工法之首例，極具有指標性意義。

市長陳菊在出席完工典禮暨淨灘活動時表示，在中央政府針對國土保育尚未有權責單位前，市府自行編列7億經費，來改善旗津日漸流失的海岸侵蝕，雖對地方財政造成很大的負擔，但隨著旗津海岸線保護計畫的完工，保障了民眾生命財產，也更增加遊客觀光戲水的休閒空間，一切都是值得的！此次獲獎，不僅是高雄的榮耀，也是台灣的驕傲！因此她也期待日後中央更加正視海岸線侵蝕與國土流失的問題。

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[第一線人員甘苦談]

回想這項工程施工過程，陳聖杰表示，工程在100年10月31日開工，101年6月還因泰利颱風影響，抽砂船因風浪過大翻覆，後續相關海上作業故延遲至101年10月後始再展開。實際海上施工時程自101年10月至102年4月底，在約7個月的施工時間要完成11207顆消波塊的吊放，所以整個工程共設置3處臨時碼頭，尖峰期間計動員拋石船2艘、拖船2艘、修坡整坡平台船4艘，大型平台船(搭載吊車)2艘、消波塊運補平台船3艘、抽砂船2艘，是當時南部地區最大規模船隻施工之工程。承包廠商為積極趕工，提出替代方案打設鋼便橋採陸上工法進行北離岸堤之施工，並自行吸收鋼便橋打設費用，在海上、陸上積極趕工情形下，才能達成在102年年中完工這項不可能的任務。

旗津海岸保護計畫完成後，提供安全而廣闊之海域與沙灘，讓市民及遊客無論是散步於沙灘上觀賞高雄港大船入港、美麗夕陽，抑或是在沙灘上玩耍、接觸大海，看到市民臉上的笑容，且獲得國際宜居城市獎的金牌獎的肯定，一切的辛勞也都變成燦爛的微笑了！

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【高雄市政府工務局新建工程處廣告】

海水浴場完工前後   

海岸公園岸邊養灘前後成果   

工務局新工處土施科正工程司陳聖杰