根據烏干達獨立日報《每日觀察報》（Daily Monitor）的報導，知情人士透露，烏干達正尋求修改 2015 年與中國簽署的一份貸款協議，以確保政府不會失去該國唯一國際機場的控制權。
報導指出，烏干達在 2015 從中國進出口銀行借款 2 億美元，用於擴建該國的恩德培（Entebbe）國際機場。貸款協議期限為 20 年，包括7年寬限期。寬限期將於明年到期。而烏干達卻於現在發現，協議中有至少 13 條「有毒條款」，需要重新談判。
烏干達民航局（UCAA）官員將協議中多達 13 個條款標記為「不公平並侵蝕了烏干達的主權」。這些不利條款包括 UCAA 的預算、總體和戰略計劃需交給北京的進出口銀行批准，而這本應是烏干達航空監管機構董事會的權力；雙方之間的任何爭端都必須由中國國際經濟貿易仲裁委員會解決。
烏干達民航局（UCAA）表示，如果不進行修改，貸款協議中的一些條款將可能使機場和其它政府資產在北京的仲裁裁決中被中方扣押和接管。
報導也指出，中共拒絕對這一貸款協議進行重新談判。而目前烏干達航空監管機構發言人和中國非洲事務總幹事在不同的推文中否認中方已經接管機場一事。
中共「一帶一路」政策在全球飽受爭議。「一帶一路」使合作國家通過向中共借款來支付中國承包商的工程，建造合作國無法負擔的基礎設施項目。當合作國無法還債時，中共就會趁機掠奪他們的戰略資源。
斯里蘭卡為一帶一路的重點國家，該國從中共借了數十億美元用於基礎設施建設，這也導致該國陷入了債務困境，該國政府大部分的財政被用來償還貸款。
由於資不抵債，斯里蘭卡 2017 年不得不將該國南部的具有戰略意義的赫班托達港及周邊 15,000 英畝土地轉租給中國，租期為 99 年。此舉引發斯里蘭卡國內大量的譴責和抗議，抗議者表示國家主權已經遭到侵犯。
斯里蘭卡新任總統戈塔巴耶．拉賈帕克薩政府以國家利益為由，有意向中國收回南部赫班托達港為期99年的租約。圖為船隻停靠在赫班托達港。 圖:取自維基共享資源，作者Deneth17 ，CC BY-SA 3.0
