航空巨擘空中巴士公司(Airbus)22日警告,對於脫離歐盟(EU)談判遲遲沒有進度感到憂心,如果脫歐後的英國前景對空巴不利,空巴可能撤出英國。一旦空巴撤出英國可能危及上萬人工作。

英國明年脫歐後有將近2年過渡期,從2019年3月29日脫歐的那一天起,直到2020年12月31日,但企業界對於英國國會及政府對脫歐意見分歧的憂心日益高漲。

空巴21日在官網公布的脫歐風險評估報告中說,對於脫歐談判沒有進度越來越感到憂心,並表示英國在沒有達成協議的情況下脫歐,空巴的營業損失可能高達每週10億歐元(約新台幣352億元),未來將會仔細監控在英國的任何新投資。

空巴商用客機營運長威廉斯(Tom Williams)批評英國政府在脫歐談判中毫無方向,這種沒有明確條款的真空狀況將直接威脅空中巴士在英國的未來,呼籲「立刻務實地提出有競爭力的協議細節」。

他說,空巴需要評估脫歐會不會影響空巴生產線,以及在2020年3月之後,「邊界是否會陷入大混亂」,。空巴正在英國研發「下一代機翼」,正慎重考慮是要繼續留在英國,還是尋找其他選項。

威廉斯表示,英國的飛機零組件生產目前由歐洲航空安全署(European Aviation Safety Agency)管理,如果歐洲航空安全署不提供認證,或英國沒有設立一個新機構來向歐盟標準看齊,在英國生產的零組件很可能會變得不合法。

空巴評估報告指出,目前商定的過渡期太短,歐盟和英國很難在這段期間達成重要協議,空巴龐大的供應鏈也很難在這段期間完成必要的改變。因此,直到確知英國與歐盟的新雙邊關係之前,空巴會審視評估在英國的所有投資,也會避免擴大在英國的供應鏈與合作計畫。

《獨立報》報導,空巴在英國布里斯托(Bristol)、朴茨茅斯(Portsmouth)等地雇用約1萬4000人,相關供應鏈也會影響約11萬人,空巴若撤出英國將危及上萬人工作。

威廉斯說,雖然空巴也希望保護英國員工,但現階段很難做到,「我是工程師,不是政治家。我必須依據實際狀況做事。」他表示,公司已經「按下危機應變按鈕」。

除了空巴外,不少企業近來也對脫歐前景表達憂心。西門子英國分公司執行長梅爾(Juergen Maier)上週受訪表示,除非有可行替代方案,否則英國最好留在歐盟,「而這個方案目前還沒看見」。