台製無人機突破續航限制 將取代危險工作人力
新頭殼newtalk | 綜合報導
科技電競
經濟部技術處處長羅達生(右)與警政署資訊室主任蘇清偉(左),展示工研院無人機技術。
經濟部技術處處長羅達生(右)與警政署資訊室主任蘇清偉(左),展示工研院無人機技術。   圖:翻攝自工研院

台北電腦展 Computex 2018 近日在台北南港展覽館與世貿中心展出,多項當代科技發展趨勢在展覽中相繼亮相,包含 AIoT、5G、電競硬體、人工智慧等等,其中由工研院攜手經緯航太、卓恩智能共同研發,結合無人機與影像分析系統,打造出兩大無人機整合專案,除了解決續航力的問題,未來也將能夠替代人力,進行危險、耗力的工作。

在工研院展出的兩大無人機中,其中一款打破無線網路通訊距離的限制,並且提升續航力,除了能以 4G 訊號控制外,還能持續飛行 45 分鐘以上,其中最值得一提的是,該無人機搭配了特製的電線,並且搭載名為「自動張力控制系統」的捲線器,藉此利用接線供電的方式,讓無人機飛行長達數小時,對於巡邏、勘查、防災等都有所幫助。工研院資通所資訊應用核心技術組組長李國徵表示:「無人機空拍影像再結合影像分析、多鏈路安全通訊、簡易酬載操控、智慧地面站軟體等技術,已經獲得了許多單位的採用,包含交通、橋梁、工程等,甚至警政署都在範圍內。」

而在解決續航力與通訊距離限制之後,未來無人機可作為警政署空中警車,不管是夜間巡邏、還是透過影像分析車流、以熱影偵測竊賊等等,甚至連人臉辨識都能夠做得到,將有助於警方偵查追緝要犯,而對於許多危險、不易抵達的區域,如橋梁、水庫等等,也能讓無人機做安全檢查,既可取代人力,又可以保障安全。

另外,為了能夠有效管理無人機畫面,工研院也開發了無人機的地面控制站,可同時指揮多台無人機組成共同作戰機隊,執行率更高,李國徵也強調:「無人機專案看似違反民航法修正案,但只要立基於法人強務需求,依規定申請獲得同意,即可不受規定限制,使用上也沒有違反法規的疑慮。」

此外,除了能替代人力,進行危險工作的無人機以外,另外還有著大型油電混和當用無人機,其特點在於高載重、高續航。該無人機透過工研院的高功率密度整合式發電機、複合雙槳推進模組,以及輕量化的航空引擎,能夠附載 30 公斤的重物,並持續飛行 45 分鐘,若是載重低於 30 公斤,續航則能夠再提升。適用於救災補給、緊急救難物資遞送等工作,這些應用不只能提高效率,還能大幅降低危險性。

李國徵表示:「我們的機會在做垂直應用,利用特定垂直應用的需求,例如橋梁單位,才能找到它的利基,發展軟體技術,未來也將持續提供更多應用方法,來解決市場需求。」

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